team_special

Так, по данным главы Счетной палаты РФ Сергея Степашина, за последние три года из России в эмиграцию уехали 1 млн 250 тысяч человек — главным образом, бизнесменов и представителей среднего класса.

Миллион 250 тысяч. Примерно столько ушло после 1917 года

Мефодий пишет:сдаётся мне что данные депутаты еврейскихкровей будут.раз до сих пор для русского народа в дагестане условий человеческих для жизни не отстояли

Назовите количество ваших представителей, делегированных в местные органы власти - например, сколько в парламенте Республики Дагестан русских депутатов

Начинаю читать учебники истории, и вижу следующее: металлургия в то время в Европе была ещё совсем неразвита, основное производство – это чугун, реже железо (серое), полученное способом продолжительной проковки.

Второй факт, который сильно меня удивил – это утверждение, что вес доспехов доходил до 30 килограммов.

толщина такого доспеха не должна превышать 1,2-1,7 мм. Эта толщина соизмерима с толщиной кровельного или тонколистового железа и ни отчего не защищает.

Учебники истории учат нас, что рыцари 15 века были маленькими людьми

Детальное рассмотрение изделий показывает, что они сделаны из тонколистового прокатного железа методом прессования на клише (особенно шлемы), без швов, они идеально отшлифованы, на них нет следов работы молотка

Миф номер 7: «языческие ритуалы — это разнузданные и бесстыдные оргии»

Таким образом мы имеем варианты объяснения ситуации - попытку завербовать янычар охранять чьи-то задницы от втыкания твердых предметов, или – подстава гражданина Медведева. И как ни странно – ни один из вариантов не противоречит друг другу.

svkop55 пишет:Россия не банановая республика, правильно а страна (в основном) пьяниц, наркоманов, предателей и вечно зеленых помидор.

Iljusha пишет:В Лаптии тоже население вооружается активно ..
Я тоже хочу знать чё за гроза наклёвывается ?

В 1985 году на борту советской космической станции «Салют-7» находился экипаж из шести человек. Это были космонавты Леонид Кизим, Олег Атьков, Владимир Соловьев, Светлана Савицкая, Игорь Волк и Владимир Джанибеков.

С 17 по 29 июля 1984 года в качестве бортинженера КК «Союз Т-12» и станции ДОС «Салют-7» вместе с В.Джанибековым и И.Волком по программе экспедиции посещения (ЭП-4) третьего основного экипажа (ЭО-3) станции «Салют-7» (Л.Кизим - В.Соловьев - О.Атьков).
Позывной: «Памир-2».
Во время полета первой из женщин выполнила выход в открытый космос:
25.07.1984 - продолжительностью 3 часа 34 минуты.

Продолжительность полета составила 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд
С декабря 1984 по ноябрь 1985 года проходила подготовку к полету по программе экспедиции посещения ДОС «Салют-7» в качестве командира женского экипажа вместе с Е.Ивановой и Е.Доброквашиной. Первоначально полет планировался на ноябрь 1985 года, но из-за неисправности ДОС «Салют-7» был перенесен на март 1986 года.

В 1986 году начала подготовку в качестве командира экспедиции посещения ОК «Мир» на корабле «Союз ТМ» в качестве командира женского экипажа, вместе с Е.Ивановой и Е.Доброквашиной. Но вскоре прекратила подготовку в связи с уходом в декретный отпуск.

В рамках подготовки к полету на "Буране" с 17 по 29 июля 1984 года совершил космический полет (Продолжительность – 11 дней 19 ч 14 м 36 с) в качестве космонавта-исследователя космического корабля "Союз Т-12" (совместно с Владимиром Джанибековым и Светланой Савицкой). Работал на борту орбитального комплекса "Салют-7" – "Союз Т-11" (экипаж Леонид Кизим, Владимир Соловье и Олег Атьков) – "Союз Т-12".

Менее чем через 2 часа после возвращения из космического полета на Землю провел эксперимент по управлению самолетом-лабораторией Ту-154, оснащенном системой управления "Бурана", и самолетом МиГ-25, приближенным по аэродинамическим качествам к "Бурану", совершив полеты в Подмосковье и обратно на Байконур, с целью оценки реакции пилота при пилотировании аналогов "Бурана" после воздействия факторов космического полета.

С 1984 года Игорь Волк по программе подготовки к космическому полету на МТКК "Буран" проводил отработку систем ручного управления и автоматической посадки на самолете-лаборатории Ту-154, оснащенном системой управления "Бурана", на Су-7 и МиГ-25, по аэродинамике приближенных к МТКК "Буран".

Поднял в небо и провел испытания атмосферного аналога космического корабля "Буран" – БТС-002, в 1986-1987 годах совершил на нем 12 испытательных полетов (без выхода на орбиту).