Слово о полку Федоровом. Обама купил дальнобойщиков.
Автор разрешил смотреть этот ролик только на самом YouTube.
Бдительный депутат Федоров в протестах дальнобойщиков увидел происки пятой колонны. Оказывается недовольство водителей вызвали не поборы друзей Путина, а реализация плана Госдепа по развалу РФ.
Комментарии 5
Но мой взгляд лучше фур были железнодорожные перевозки, ремонт путей оплачивает ж/д, а дальнобойщикам Халява нужна.
https://youtu.be/6V-pBdt-p4Y
ЗОМБИ ФЁДОРОВА (НОД)
https://youtu.be/wCjKaM2887g
Где сейчас эти товарно-складские станции? Почему их не восстанавливают,модернизируют? Кто и что мешает развивать РЖД в этом направлении и привлекать тарифами,складскими услугами и т.д. ? Щя сам догадаюсь : конечно же госдеп и 5-ая колонна !
Когда срок доставки по ЖД +/- месяц - до разорения недалеко. А товары со сроком годности как?
Мне посылка из интернет-магазина с Москвы шла 11 дней,хотя расстояние всего 200км до меня. НЕДЕЛЮ она просто лежала на сортировочной(отслеживал по номеру накладной).
С Челябинска другая посылка транспортной компанией приехала за неделю (около 1500км) и цена ниже!
Главное,почему предпочитают фуры,это точный и быстрый срок доставки. Пока РЖД не станет работать хотя бы также... о чём тут говорить?
90% проблем износа дорог,заключается не в большегрузах,а в технологии строительства. Экономя на качестве,по частным карманам приближенных к тендерам и их заказчикам разворовываются огромные миллиарды! Знаю, т.к. сам работаю в этой сфере (строительство дорог и аэродромных покрытий). Начинал с лопаты и дошёл до ИТР. Знаю всю подноготную этого строительства.Вы,неуважаемый,действительно полагаете,что люди в те времена для удовольствия руки обрывали,не спали,не жрали,мучались с баулами в плацкартах?!Да Вам с аССуСрусом,сразу всё очевидно : кто пытается до правды докопаться - сразу агент,госдеп,сириусянские псы и орионские сучки...
В общем,кто против,того в расход. Как и в укропии - кто не скаче...
П.С. если будете цитировать,не забудьте укропский флаг прикрепить,как Ваш сопропогондист обкуренный.
Плюс ко всему грузовики платят транспортный налог гораздо больше чем легковые автомобили, а также когда вводили акциз на топливо, обещали отменить транспортный , но не отменили, поэтому платят уже двойной налог, а топливо грузовик потребляет несоизмеримо больше легковушки соответственно в дорожный фонд идёт от грузовиков намного больше денег нежели от легкового авто...
Поэтому нельзя говорить, что платят все а разрушают грузовики, грузовики платят намного больше.
А тут ещё по сути третьим налогом обкладывают,который платится не в налоговую, а в ООО ротенберга, да не только налогом но и устройством слежения, разве не лучше ужесточить контроль уже собираемых денег, ведь главные разрушители дорог это воры..когда вместо положенной толщины асфальта кладут половину или меньше..
Разве там , например на центральных улиц городов, где грузовики даже не ездят хорошие дороги? у нас в Кирове яма на яме..
Сейчас обложат грузовики, а далее и легковые, и уже есть предложения в частности в Казани и Нижнем сделать платными и региональные дороги в том числе..
По сути нам сдают в аренду наши же дороги..
И коснётся это всех, так как цены вырастут на всё причём значительно, ведь к примеру молоко нужно довезти не только от молокозавода до магазина, но также от коровы на молокозавод, корове нужно привезти корм, нужно привезти удобрения чтобы этот корм вырастить... ну и далее по цепочке..
Так же они говорят что планируют собрать 50 миллиардов и 10 миллиардов из этих денег оставлять ротенбергам а 40 в бюджет, но они исходят из того что фура проезжает в год 8500км, на самом же деле фура этот километраж проезжает в месяц.
То есть соберут они как минимум в разы больше, и куда пойдут эти деньги большой вопрос (точнее совсем не вопрос), платить то заставляют не в бюджет а в ооо ротенбергов.
Про железные дороги тоже могу рассказать как происходит: на примере нашего города (Киров)
продуктовая база отправляет товар на север в коми железной дорогой, на базе грузится грузовик и едет на ж/д станцию на терминал, но от терминала там одно название, просто промежутки между путями, на которых в день отправки возникает вавилонское столпотворение, просто толкучка из грузовиков которым даже не где развернуться.
И начинают ждать поезд, поезд приходит по расписанию и уходит тоже, поэтому перегрузится в вагон успевают не все, перегрузка продолжается даже когда поезд уже трогается, на помощь приходят местные бомжи, которые выстраиваются в цепочку и за деньгу перекидывают товар через забор в уже движущийся поезд, водитель тем временем в вагоне (напомню уже начавшем движение) считает товар и подписывает накладную , бомжи тем временем в цепочке дербанят коробки и разсовывают по карманам что туда может влезти, так что продукты до вагона доходят не все..
Вот как происходит доставка по железной дороге... это я ещё на выгрузке не был , не знаю как там...
А тарифы на ж/д конские , а условий для работы ноль! причём нынешний глава РЖД тесно связан с теми же ротенбергами...
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.