Меню
Вечный двигатель Бедини уже в продаже
6 января 2013
53625
5
Bars70-
Функционал
В последние годы немалую популярность получил изобретатель Джон Бедини (США), а именно — его изобретения в области получения свободной энергии (свободную энергию называют еще радиантной энергией, отрицательной энергией, энергией из вакуума). Свою деятельность он начал с разработки звуковых усилителей, со временем запустил в продажу свои первые зарядные устройства аккумуляторов по принципу Тесла.
Эти зарядные устройства обладают удивительными свойствами: они увеличивают емкость аккумуляторов в 2,5 раза и восстанавливают до 70% нерабочих аккумуляторов, заряженных традиционным способом. Джон Бедини утверждает, что теперь эти аккумуляторы заряжены радиантной энергией и при последующей зарядке их мощность будет только расти, а внутренние пластины будут очищаться. Нагрев при зарядке отсутствует.
Это смогут сделать многие. Необходим самый минимум радиодеталей:
Кулер
Транзистор
Диоды
Неонка от прерывателя лампы дневного цвета или из электрочайника
Конденсатор и некоторые другие детали
Однополярный двигатель Бедини
Немного теории получение радиантной энергии
Тесла говорил, нет импульсов, нет энергии. Энергия в проводнике появляется, когда в проводник поступают высоковольтные импульсы. Проводник можно представить как катушку. При поступлении импульсов катушка становится электромагнитом. А у магнитов есть нулевая зона - стенка Блóха, через которую идёт захват из окружающей среды радиантной энергии:
Захват радиантной энергии через нулевую зону - стенку Блóха
Снятие энергии
Однополярный двигатель Бедини
Состоит из колеса на котором размещены магниты северными полюсами наружу и катушек намотанных бифилярно на одном стержне. Проходя мимо катушки магниты наводят в ней напряжение, которое открывает транзистор (зелёным цветом на схеме). От батареи, через другую катушку и открытый транзистор начинает течь ток, появляется магнитное поле вокруг катушки, которое в момент прохождения мнимого южного полюса толкает колесо и так цикл повторяется. Коммутации транзистора вызывают в импульсах высоковольтные импульсы, которые мы захватываем через диодный мост и подаём в заражаемые батареи, которых может быть большое количество.
Другой вариант схемы:
Усовершенствованный вариант схемы:
Расскажи в социальных сетях:
Идея Джона Бедини в этом и заключается, чтобы отказатся от конденсаторов при зарядке аккумуляторов радиатной энергией. Классический ток, тот которым мы ползуемся в быту, это направленное движение заряженных частич. Классическое зарядное устройство аккумуляторы нагревает и сульфатирует пластины. Срок служды аккумулятора 2-3 года. Радиантная энергия имеет волновую основу, передача энергии по средствам волны, а значит нет тока, есть только разность потенциалов, что не уничтажает гальванические элементы. Срок службы аккумулятора увеличивается в десятки раз.
Какой смысл подзаряжать питающий аккумулятор, не проще ли тогда его исключить из схемы?
Питающий аккумулятор выполняет роль стабилизатора напряжения после выпрямления переменного тока от классического генератора и собирает избыточную энергию. Просто дешевое решение.
Высоковольтные импульсы не смогли ни куда применить, кроме сомнительной зарядки аккумуляторов?
Все наши бытовуе приборы расчитаны на классическую электроэнергию, поэтому удобнее ее сначало собрать а потом использовать. Кстати, генератор Бедини идеально подходит для ё-мобиля Прохорова, в ё-мобиле, в качестве сбора энергии, используются супер конденсаторы. Выкидываете гибридный генератот, балоны для газа, бензобак, ставите СГ и вот Вам идеальный электромобиль. И на горючку больше не надо тратится.
Желаю удачи.
1. Сильно сомневаюсь, что импульсы в 900 вольт положительно сказываются на жизнеспособности заряжаемого аккумулятора.
2. Какой смысл подзаряжать питающий аккумулятор, не проще ли тогда его исключить из схемы?
Скорее всего энергии подзарядки на это не хватит и, как следствие, питающий аккумулятор время от времени будет разряжаться в ноль.
3. Высоковольтные импульсы не смогли ни куда применить, кроме сомнительной зарядки аккумуляторов?
2.5 штуки за кусок оргстекла и алюминия только для того, чтобы зарядить батарейку
на схеме обычный автоколебательный генератор на транзисторе и трансформаторе, куда зеленые провода идут
таких схем 10 штук у него на каждую катушку
описывать принцип работы тут лень
неона как раз горит из-за прерывания тока в катушке, в следствии чего за счет большого количества витков достигается напряжение в несколько раз выше напряжения питания и неонка горит примерно от 60-80в при слабом токе
итого у нас зарядка одной батареи за счет другой, -23% потерь на вращение диска
А вопрос жизни и смерти, если кто то из Русов зделает реплику капанадзе или изобретет другой двигатель свободной енергии и даст схемы Народу то ето победа!
Если вы впервые на сайте то вам необходимо:
Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:
Если вы зарегистрированы на сайте то:
