Добавить в закладки
X

Последние новости России и Мира » Новые Технологии » Вечный двигатель Бедини уже в продаже

В разделе «Новые технологии» собираются лучшие материалы по новым технологиям, альтернативной энергетике (альтернативным источникам энергии), альтернативным технологиям.

Некоторые устройства, представленные в разделе, возможно собрать на дому.

Приглашаем к сотрудничеству авторов новых технологий и предпринимателей. Ввиду простоты некоторых устройств и их востребованности на рынке, можно организовать не один бизнес на основе новых технологий из этого раздела и получить неограниченный рынок сбыта. Мидгард-ИНФО поможет в реализации устройств, которые отвечают требованиям: новые технологии, альтернативная энергетика – не наносящие вред людям и окружающей среде).

Вечный двигатель Бедини уже в продаже

Опубликовано: 6 января 2013
Функционал




Вечный двигатель Бедини уже в продаже

 

 

В последние годы немалую популярность получил изобретатель Джон Бедини (США), а именно — его изобретения в области получения свободной энергии (свободную энергию называют еще радиантной энергией, отрицательной энергией, энергией из вакуума). Свою деятельность он начал с разработки звуковых усилителей, со временем запустил в продажу свои первые зарядные устройства аккумуляторов по принципу Тесла.


Эти зарядные устройства обладают удивительными свойствами: они увеличивают емкость аккумуляторов в 2,5 раза и восстанавливают до 70% нерабочих аккумуляторов, заряженных традиционным способом. Джон Бедини утверждает, что теперь эти аккумуляторы заряжены радиантной энергией и при последующей зарядке их мощность будет только расти, а внутренние пластины будут очищаться. Нагрев при зарядке отсутствует.

 

Это смогут сделать многие. Необходим самый минимум радиодеталей:
Кулер
Транзистор
Диоды
Неонка от прерывателя лампы дневного цвета или из электрочайника
Конденсатор и некоторые другие детали

 

 

Однополярный двигатель Бедини


Немного теории получение радиантной энергии

Тесла говорил, нет импульсов, нет энергии. Энергия в проводнике появляется, когда в проводник поступают высоковольтные импульсы. Проводник можно представить как катушку. При поступлении импульсов катушка становится электромагнитом. А у магнитов есть нулевая зона - стенка Блóха, через которую идёт захват из окружающей среды радиантной энергии:


 

 

 
Захват радиантной энергии через нулевую зону - стенку Блóха



 

 

Снятие энергии

 

Однополярный двигатель Бедини


Состоит из колеса на котором размещены магниты северными полюсами наружу и катушек намотанных бифилярно на одном стержне. Проходя мимо катушки магниты наводят в ней напряжение, которое открывает транзистор (зелёным цветом на схеме). От батареи, через другую катушку и открытый транзистор начинает течь ток, появляется магнитное поле вокруг катушки, которое в момент прохождения мнимого южного полюса толкает колесо и так цикл повторяется. Коммутации транзистора вызывают в импульсах высоковольтные импульсы, которые мы захватываем через диодный мост и подаём в заражаемые батареи, которых может быть большое количество.


 

 

Другой вариант схемы:



 

 

 

Усовершенствованный вариант схемы:



 


435


Вечный двигатель Бедини уже в продаже | Адрес этой страницы:



Расскажи в социальных сетях:


53
Нравится
56
3
Комментариев: (5), Опубликовал: Bars70, Просмотров: 48388
Какие эмоции у вас вызвала публикация? (УКАЖИТЕ НЕ БОЛЕЕ ДВУХ ВАРИАНТОВ)
Возмущение Грусть Надежда Одобрение Отчаяние Радость Смех Страх Стыд Удивление Удовлетворение

Вы читали Вечный двигатель Бедини уже в продаже

Предлагаем также ознакомиться с похожими материалами:
Самые читаемые материалы
Самые обсуждаемые материалы
Свернуть блок
Свернуть рекламу

Все новости | Новость Вечный двигатель Бедини уже в продаже была опубликована в Новые Технологии 6 января 2013! Читайте свежие Русские Новости Славян на Мидгард.Инфо !
Свернуть блок
Свернуть комментарии



  • Вконтакте
  • Facebook

   ForexCz написал(а):  
0

"Сильно сомневаюсь, что импульсы в 900 вольт положительно сказываются на жизнеспособности заряжаемого аккумулятора."
Идея Джона Бедини в этом и заключается, чтобы отказатся от конденсаторов при зарядке аккумуляторов радиатной энергией. Классический ток, тот которым мы ползуемся в быту, это направленное движение заряженных частич. Классическое зарядное устройство аккумуляторы нагревает и сульфатирует пластины. Срок служды аккумулятора 2-3 года. Радиантная энергия имеет волновую основу, передача энергии по средствам волны, а значит нет тока, есть только разность потенциалов, что не уничтажает гальванические элементы. Срок службы аккумулятора увеличивается в десятки раз.

Какой смысл подзаряжать питающий аккумулятор, не проще ли тогда его исключить из схемы?
Питающий аккумулятор выполняет роль стабилизатора напряжения после выпрямления переменного тока от классического генератора и собирает избыточную энергию. Просто дешевое решение.

Высоковольтные импульсы не смогли ни куда применить, кроме сомнительной зарядки аккумуляторов?
Все наши бытовуе приборы расчитаны на классическую электроэнергию, поэтому удобнее ее сначало собрать а потом использовать. Кстати, генератор Бедини идеально подходит для ё-мобиля Прохорова, в ё-мобиле, в качестве сбора энергии, используются супер конденсаторы. Выкидываете гибридный генератот, балоны для газа, бензобак, ставите СГ и вот Вам идеальный электромобиль. И на горючку больше не надо тратится.
Желаю удачи. 69


   ИСМ написал(а):  
0

Цитата: ForexCz
механическую энергию использую для зарядки аккумулятора

1. Сильно сомневаюсь, что импульсы в 900 вольт положительно сказываются на жизнеспособности заряжаемого аккумулятора.
2. Какой смысл подзаряжать питающий аккумулятор, не проще ли тогда его исключить из схемы?
Скорее всего энергии подзарядки на это не хватит и, как следствие, питающий аккумулятор время от времени будет разряжаться в ноль.
3. Высоковольтные импульсы не смогли ни куда применить, кроме сомнительной зарядки аккумуляторов?


   ForexCz написал(а):  
+1

Я повторил СГ мотор-генератор Бедини, все прекрасно работает, механическую энергию использую для зарядки аккумулятора который является источником питания для генератора, а радиантной энергией заряжаю уже аккумуляторы которые использую по прямому назначению. Конешно платить 5 000 УЕ, многовато, но все можно зделать самому за 500 УЕ. Кому нужны консультации, спрашивайте, все расскажу... 69


   kalobyte-ya написал(а):  
0

очередное фуфло для развода лохов на бабло
2.5 штуки за кусок оргстекла и алюминия только для того, чтобы зарядить батарейку
на схеме обычный автоколебательный генератор на транзисторе и трансформаторе, куда зеленые провода идут
таких схем 10 штук у него на каждую катушку

описывать принцип работы тут лень
неона как раз горит из-за прерывания тока в катушке, в следствии чего за счет большого количества витков достигается напряжение в несколько раз выше напряжения питания и неонка горит примерно от 60-80в при слабом токе

итого у нас зарядка одной батареи за счет другой, -23% потерь на вращение диска wink


   Ostromir написал(а):  
+4

5000 усд, оч дорого
А вопрос жизни и смерти, если кто то из Русов зделает реплику капанадзе или изобретет другой двигатель свободной енергии и даст схемы Народу то ето победа!

Информация

Важная информация для новых (не зарегистрированных) посетителей

Если вы впервые на сайте то вам необходимо:


Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:


Если вы зарегистрированы на сайте то: