Меню
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону. Насколько важен погодный фактор? Откровения пилота
19 марта 2016
4731
6
Яровитязь-
Функционал
Очень. Очень. Очень плохо.
Проснувшись утром, увидев новости из Ростова, сложно было не материться.
Тем временем, губернатор Ростовской области считает, что "В качестве причины падения «Боинга» в Ростове-на-Дону рассматривается только версия погодных условий". Это необдуманное заявление официального лица меня и покоробило, заставив сесть за компьютер с самого утра.
Нет, я не собираюсь выгораживать погодные условия. Погода это то, с чем нам приходится мириться и находить общий язык. Как с капризной женщиной - в любом споре с ней мы должны изящно избежать пощечин, царапин и красиво уйти.
Я вообще версий строить не собираюсь - для этого есть армия бабушек у подъездов и "заслуженные пилоты первого класса ГА на пенсии", включая "героев-испытателей там же на пенсии".
Но я хочу сказать, что с трудом представляю себе погодные условия, которые могут быть ПРИЧИНОЙ (тем более, единственной) подобной катастрофы современного самолета В737-800, на котором мне выпало честью быть пилотом.
--==(о)==--
Сильный, порывистый ветер?
Да, бесспорно, в воздухе может произойти локальный апокалипсис, который здорово усложнит жизнь пилотам самых современных самолетов, и даже может привести к катастрофе. Но никогда это не будет единственной причиной. Чаще всего в таких случаях выясняется, что были и иные варианты... уцелеть... если только не лезть на рожон. Яркий пример - катастрофа Ту-154 под Донецком в 2006-м году. Ту-154 погиб, а турецкий Б737 остался целым - первые полезли сквозь грозы, а второй развернулся и полетел домой.
Как вариант, внезапный порыв ветра может привести к большим проблемам при посадке - случай, когда самоле уже почти-почти приземлился, то есть, находился в непосредственной близости с землей. Но! Опять же! В интернете полным-полно роликов посадок лайнеров в условиях сильного порывистого ветра. Мы сталкиваемся с такой погодой (а в Ростове именно такая срань и была, судя по метеоинформации - сильный порывистый ветер) достаточно часто, но, опять же, в 99.9999% случаев это не является поводом разбивать самолет. Во-первых, пилоты все еще умеют справляться с посадкой в таких условиях, во-вторых, если что - всегда можно уйти на второй круг (для журналистов подчеркну - уйти на второй круг, а не "зайти", как стало модным писать).
Но, это не относится к трагедии, случившейся ночью. Самолет просто упал в землю, и это со стороны очень похоже на то, как это выглядело в Казани.
--==(о)==--
Грозы?
Пока самолет находится на достаточном удалении от твердой земной поверхности, он НЕ разбивается. Думаю, это понятно без обсуждений. Да, его может мотать, как тузик грелку, но чтобы современный самолет развалился, не долетев до земли - должно случиться нечто безумное. Либо безумная гроза, либо теракт.
Опять же, это не похоже на наш случай. То, что кучеводождевая облачность там была, сомнений (по сводкам погоды) не вызывает. Сомнения вызывает способность гроз в наших широтах в это время года достигать такой интенсивности, при которой самолет развалится, не долетев до земли. Но это самолет спикировал в землю, видимо, целым, с включенными фарами, которые опять начнут принимать за пожар, как это было в катастрофе под Пермью.
В любом случае, для обхода опасных очагов (в т.ч. зон сильных ливневых осадков) существует радар и здравый смысл в головах.
То есть, какая к черту погода в качестве причины?
--==(о)==--
Обледенение?
Предположим, в условиях той непогоды, что сложилась над Ростовом этой ночь, вполне возможным было бы сильное обледенение в облаках. Я думаю, там это могло быть. Как я понимаю, им пришлось довольно-таки долго полетать вокруг аэродрома.
Обледенение - это страшная вещь безусловно.
Но. Самолет имеет системы, позволяющие бороться с обледенением. И бороться довольно эффективно - мне, другим пилотам, приходилось не раз возвращаться на землю, когда на необогреваемых противообледенительной системой поверхностях скапливалось много льда, особенно на элементах конструкции шасси.
Тем не менее, длительный полет в условиях сильного обледенения может кончиться плачевно даже на современном самолете, особенно, если кружить в этих условиях с выпущенной механизацией крыла. Я - пилот, я знаю об этом, мне хочется возвращаться домой после каждого рейса ничуть не меньше, чем пассажирам за спиной, и именно поэтому, если я буду летать вокруг аэродрома в условиях интенсивного обледенения, я буду выполнять соответствующие рекомендации:
0) Безусловно - использовать протиообледенительную систему двигателей и крыла.
1) Если есть возможность - то уйти из этой зоны
2) Если нет возможности, то не выпускать механизацию крыла, кроме как, если посадка светит нам совсем скоро и есть определенная уверенность в том, что она может быть безопасной. Крутиться в зоне ожидания в условиях обледенения и с выпущенной механизацией - вообщепрямо запрещено.
3) И, конечно же, буду помнить о двигателях - периодически сбрасывать лед с лопаток (который может на них образовываться даже при включенном Engine Anti Ice) увеличением режима.
--==(о)==--
Используй голову!
То есть, к чему я это все пишу?
Давайте немного отвлечемся от данной катастрофы (повторюсь, я не ищу причин, я обсуждаю погоду - может быть эта статья будет полезной ребятам, которые читают меня и собираются стать хорошими пилотами в будущем) и поговорим в общем.
При правильном отношении к непогоде, ее влияние должно быть исключено. Соответственно, непогода НЕ может быть причиной в подобных случаях. Тем более, она не может быть единственной.
Безусловно, погода может быть ФАКТОРОМ, но этих "факторов" в любой катастрофе всегда вагон и маленькая тележка. Каждый фактор по отдельности обычно представляет собой что-то такое, что можно было легко избежать, но в совокупности с другими факторами, он, к сожалению, в итоге убивает.
Сильный порывистый ветер на посадке? Используй голову, руки и ноги - прекрати заход на посадку, уйди на второй круг.
Грозовая деятельность? Не летай в грозовую деятельность. Держись в стороне, используй радар, глаза и голову.
Обледенение? Используй системы самолета, рекомендации и голову.
И всегда оценивай риски. Цель пилота - не приземлиться любой ценой в аэропорту назначения. Цель пилота - заканчивать каждый полет безопасной посадкой. Аэропорт при этом может быть каким угодно.
То есть - оцени условия на аэродроме посадки и подумай - а надо ли оно тебе и пассажирам - лезть сквозь эту срань?
Используй голову!
История авиации знает очень много случаев, когда пилоты уходили на запасной аэродром, попытавшись зайти в условиях очень сильного порывистого ветра, но столкнувшись с большими рисками встретиться с твердой земной поверхностью не в том положении самолета, которое безопасно. Ушли на запасной и никто их трусами не назвал.
Но в любом случае - лучше быть живым трусом, чем мертвым героем. Многие живые трусы даже не пытались сквозь погодную срань заходить и уходили на запасной. И я себя не стесняюсь называть "трусом", а не "героем" - например, здесь и здесь
Лучше перебздеть, чем обос#аться.
--==(o)==--
В мире ежедневно выполняется более 100000 полетов. Вдумайтесь! Каждую секунду по всему миру взлетают и садятся самолеты, а лайнеры типа 737 делают это в целом чаще, чем какой-либо иной тип воздушного судна! Если непогода имела бы такое серьезное влияние (то есть, отсутствовали барьеры в виде систем, инструкций и грамотных действий пилотов), то мы были бы свидетелями куда большего количества катастроф, чем имеем сегодня.
Ну ее, эту непогоду... Копайте дальше. В другом месте.
Расскажи в социальных сетях:
Какие эмоции у вас вызвала публикация? (УКАЖИТЕ НЕ БОЛЕЕ ДВУХ ВАРИАНТОВ)
Комментариев - 6
Почему полные имена пилотов тайна? и почему они кроме одного иностранцы? http://www.mchs.gov.ru/dop/info/smi/news/item/7440667/
Цитата: Zen
Твари любят эгрегориальную магию, ещё твари любят числа 5,6,7
Цитата: Zen
1) В названии Нью-Йорк (New York City) 11 букв
2) В названии Афганистан (Afghanistan) 11 букв
3) В имени Ramsin Yuseb (террорист, в 1993 году запланировавший
разрушение Башен Близнецов в Нью-Йорке) 11 букв
4) В имени Джордж Буш (George W Bush) 11 букв
Это может показаться лишь случайностью…
1. Нью-Йорк является 11-м штатом США
2. В самолете №11 летело 92 пассажира (9 2=11)
3. В самолете №77, который тоже влетел в Близнецов,
было 65 пассажиров (6 5=11)
4. Трагедия произошла 11 сентября, или 11.09 (1 1 9=11)
5. Номер телефона службы спасения в США — 911 (9 1 1=11)
1) Число жертв на самолете, потерпевшем крушение,
составило 254 (2 5 4=11)
2) 11 сентября – 254й день в году (2 5 4=11)
3) 3.11.2004 произошли взрывы в Мадриде (3 1 1 2 0 0 4=11)
4) Трагедия в Мадриде произошла через 911 дней,
после трагедии в Нью-Йорке (9 1 1=11)
29.02(13).2016=22 (убит ребёнок)-магендавид
19.03(13).2016=22 (самолёт) -магендавид
26.10.2002=13-Норд Ост
22.07.2011 - Норвегия
11 04 2011 -Минск
7 07 2005(777) Лондон
31102015=13 -Синай
13.11.2015 Париж -Пятница 13
2) В названии Афганистан (Afghanistan) 11 букв
3) В имени Ramsin Yuseb (террорист, в 1993 году запланировавший
разрушение Башен Близнецов в Нью-Йорке) 11 букв
4) В имени Джордж Буш (George W Bush) 11 букв
Это может показаться лишь случайностью…
1. Нью-Йорк является 11-м штатом США
2. В самолете №11 летело 92 пассажира (9 2=11)
3. В самолете №77, который тоже влетел в Близнецов,
было 65 пассажиров (6 5=11)
4. Трагедия произошла 11 сентября, или 11.09 (1 1 9=11)
5. Номер телефона службы спасения в США — 911 (9 1 1=11)
1) Число жертв на самолете, потерпевшем крушение,
составило 254 (2 5 4=11)
2) 11 сентября – 254й день в году (2 5 4=11)
3) 3.11.2004 произошли взрывы в Мадриде (3 1 1 2 0 0 4=11)
4) Трагедия в Мадриде произошла через 911 дней,
после трагедии в Нью-Йорке (9 1 1=11)
29.02(13).2016=22 (убит ребёнок)-магендавид
19.03(13).2016=22 (самолёт) -магендавид
26.10.2002=13-Норд Ост
22.07.2011 - Норвегия
11 04 2011 -Минск
7 07 2005(777) Лондон
31102015=13 -Синай
13.11.2015 Париж -Пятница 13
microsoft word:
1. Большими буквами напечатать: Q33 NY. Это номер первого самолета-голограммы(самолётов не было, а был запланированный подрыв.Этот теракт планировался иллюминатами за 13 лет до его совершения-в 1988 г., в фильме "Чужие среди нас - 1988 год" на 13.31 это хорошо видно, там много намёков.), влетевшего в Близнецов.
2. Выделите Q33 NY
3. Измените размер до 48
4. Измените шрифт на WINDINGS (WINDINGS 1) Q33 NY
NEY YORK CITY-11 букв
Afghanistan-тоже 11букв
Ramsin Yuseb(террорист, который от 1993 года грозил уничтожить близнецов WTC)-11 букв
GEORGE W BUSH-как ни странно 11 букв..
может быть это просто совпадение…
NEY YORK-это 11 штат USA…
первый самолёт, который влетел до близнецов имело номер рейса 11…
летело этим рейсом 92 пассажира 9+2=11…
рейс 77, самолёт, который влетел до близнецов вторым имело 65 пассажиров 6+5=11…
трагедия случилась 11 сентября, или же 9/11..9+1+1=11…
Эта дата совпадает с телефонным номером американских спасателей 911..опять 9+1+1=11..
В самолётах в сумме было 254 жертв 2+5+4=11..
11 сентября это 254 день календаря 2+5+4=11…
атентат в Мадриде случился 3.11.2004 снова 3+1+1+2+4=11
эта трагедия произошла точно 911 дней после атентата на близнецов WTC и опять же 9+1+1=11…
1) В названии Нью-Йорк (New York City) 11 букв
2) В названии Афганистан (Afghanistan) 11 букв
3) В имени Ramsin Yuseb (террорист, в 1993 году запланировавший разрушение Башен Близнецов в Нью-Йорке) 11 букв
4) В имени Джордж Буш (George W Bush) 11 букв
Это может показаться лишь случайностью…
1. Нью-Йорк является 11-м штатом США
2. В самолете №11 летело 92 пассажира (9 2=11)
3. В самолете №77, который тоже влетел в Близнецов, было 65 пассажиров (6 5=11)
4. Трагедия произошла 11 сентября, или 11.09 (1 1 9=11)
5. Номер телефона службы спасения в США — 911 (9 1 1=11)
1) Число жертв на самолете, потерпевшем крушение, составило 254 (2 5 4=11)
2) 11 сентября – 254й день в году (2 5 4=11)
3) 3.11.2004 произошли взрывы в Мадриде (3 1 1 2 0 0 4=11)
4) Трагедия в Мадриде произошла через 911 дней, после трагедии в Нью-Йорке (9 1 1=11)
29.02(13).2016=22 (убит ребёнок)-магендавид
19.03(13).2016=22 (самолёт) -магендавид
26.10.2002=13-Норд Ост
22.07.2011 - Норвегия
11 04 2011 -Минск
11 9 2001 - Нью-Йорк
7 07 2005(777) Лондон
31102015=13 -Синай
13.11.2015 Париж -Пятница 13
Твари любят эгрегориальную магию, ещё твари любят числа 5,6,7, 11, 13, 22 и др. в различных кабалистических комбинациях, а также твари любят вознестись, так надо им помочь.
Конечно можно к этому относиться скептически,но.....и не исключается возможность жертвоприношений(пуримы и прочее).
https://www.youtube.com/watch?v=vCFiALD39pM
Ритуальные убийства(жертвоприношения) детей жидополитиками, покрываемые левохранительной системой(которая ещё совершает теракты).
https://www.youtube.com/watch?v=V1JJJTNNExc
Пермский антисемитский шабаш сообщают соплеменники
шлеппера ассрануса.
1. Большими буквами напечатать: Q33 NY. Это номер первого самолета-голограммы(самолётов не было, а был запланированный подрыв.Этот теракт планировался иллюминатами за 13 лет до его совершения-в 1988 г., в фильме "Чужие среди нас - 1988 год" на 13.31 это хорошо видно, там много намёков.), влетевшего в Близнецов.
2. Выделите Q33 NY
3. Измените размер до 48
4. Измените шрифт на WINDINGS (WINDINGS 1) Q33 NY
NEY YORK CITY-11 букв
Afghanistan-тоже 11букв
Ramsin Yuseb(террорист, который от 1993 года грозил уничтожить близнецов WTC)-11 букв
GEORGE W BUSH-как ни странно 11 букв..
может быть это просто совпадение…
NEY YORK-это 11 штат USA…
первый самолёт, который влетел до близнецов имело номер рейса 11…
летело этим рейсом 92 пассажира 9+2=11…
рейс 77, самолёт, который влетел до близнецов вторым имело 65 пассажиров 6+5=11…
трагедия случилась 11 сентября, или же 9/11..9+1+1=11…
Эта дата совпадает с телефонным номером американских спасателей 911..опять 9+1+1=11..
В самолётах в сумме было 254 жертв 2+5+4=11..
11 сентября это 254 день календаря 2+5+4=11…
атентат в Мадриде случился 3.11.2004 снова 3+1+1+2+4=11
эта трагедия произошла точно 911 дней после атентата на близнецов WTC и опять же 9+1+1=11…
1) В названии Нью-Йорк (New York City) 11 букв
2) В названии Афганистан (Afghanistan) 11 букв
3) В имени Ramsin Yuseb (террорист, в 1993 году запланировавший разрушение Башен Близнецов в Нью-Йорке) 11 букв
4) В имени Джордж Буш (George W Bush) 11 букв
Это может показаться лишь случайностью…
1. Нью-Йорк является 11-м штатом США
2. В самолете №11 летело 92 пассажира (9 2=11)
3. В самолете №77, который тоже влетел в Близнецов, было 65 пассажиров (6 5=11)
4. Трагедия произошла 11 сентября, или 11.09 (1 1 9=11)
5. Номер телефона службы спасения в США — 911 (9 1 1=11)
1) Число жертв на самолете, потерпевшем крушение, составило 254 (2 5 4=11)
2) 11 сентября – 254й день в году (2 5 4=11)
3) 3.11.2004 произошли взрывы в Мадриде (3 1 1 2 0 0 4=11)
4) Трагедия в Мадриде произошла через 911 дней, после трагедии в Нью-Йорке (9 1 1=11)
29.02(13).2016=22 (убит ребёнок)-магендавид
19.03(13).2016=22 (самолёт) -магендавид
26.10.2002=13-Норд Ост
22.07.2011 - Норвегия
11 04 2011 -Минск
11 9 2001 - Нью-Йорк
7 07 2005(777) Лондон
31102015=13 -Синай
13.11.2015 Париж -Пятница 13
Твари любят эгрегориальную магию, ещё твари любят числа 5,6,7, 11, 13, 22 и др. в различных кабалистических комбинациях, а также твари любят вознестись, так надо им помочь.
Конечно можно к этому относиться скептически,но.....и не исключается возможность жертвоприношений(пуримы и прочее).
https://www.youtube.com/watch?v=vCFiALD39pM
Ритуальные убийства(жертвоприношения) детей жидополитиками, покрываемые левохранительной системой(которая ещё совершает теракты).
https://www.youtube.com/watch?v=V1JJJTNNExc
Пермский антисемитский шабаш сообщают соплеменники
шлеппера ассрануса.
Цитата: DoVstrechi
ты ВНИМАТЕЛЬНО статьи ВООБЩЕ читаешь
Ну ее, эту непогоду... Копайте дальше. В другом месте.
Всем Родным Соболезнования. Сия Модель Самолёта Действительно Паталогически Живучая, Но На Глиссаде Ураганные Боковые Порывы На Границе Фронтов Могут Опрокинуть Самолёт Как Осенний Листок. Можно Было За Скромную ДоПлату Сесть в Краснодаре, Но у Лоу-Костеров Самое Главное - Економия и Летая Два Часа ВоКруг Ростова Дубайский Самолёт Нашёл Свою Горькую Участь, Как и ПоВеданные в Статье Другие, Нашедшие Свою Судьбу. Действительно Жаль, Ведь Из Москвы Даже Рейсы На Ростов Не Отменили, А Просто Предложили Потом Из Краснодара ДоЕхать До Ростова На Заказном Автобусе. Грустная и ПоУчительная ИзТория, Может Для Кого-то Станет Уроком 
каждый март в ростове такая погода очень удевительно что для аэропорта ростова это стало трудностью ...повторюсь каждый март ...практический каждый март.... такая погода....
Информация
Если вы впервые на сайте то вам необходимо:
Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:
Если вы зарегистрированы на сайте то:
Важная информация для новых (не зарегистрированных) посетителей
Если вы впервые на сайте то вам необходимо:
Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:
Если вы зарегистрированы на сайте то:
