Крепление груза на поддонах для успешной транспортировки

Деревянные поддоны широко используются для перевозки грузов, как в контейнерах, так и на обычных морских судах. Паллетизация груза помогает ускорить погрузочно-разгрузочные работы за счет объединения товаров в единицы, которые можно легко и быстро обрабатывать. Эффективность и надежность системы погрузки и разгрузки упакованных поддонов зависят от качества конструкции поддона, правильной упаковки и мер, принимаемых для защиты товаров и их закрепления на месте.

 
Следует позаботиться о том, чтобы поддоны были сложены в адекватной конструкции, поскольку иное может привести к разрушению укладки и повреждению груза.

Необходимо надлежащим образом прикрепить груз к поддону с помощью металлических обвязочных лент и защитить их, обеспечив покрытие, с которым обычно легко справляется полуавтоматический паллетоупаковщик.

 
Многие паллетизированные грузы поступают напрямую от производителей/поставщиков товаров, но грузоотправители и судовладельцы должны оценить прочность и надежность упаковки, чтобы их можно было транспортировать в доки, разгружать, подбирать погрузчиками, перевозить по неровным поверхностям и, наконец, загружать на борт судна.

При упаковке груза на поддоне необходимо удостовериться, что прочность поддона соответствует весу груза, который он должен перевозить. Часто и размеры не совпадают, в результате чего мешки или картонные коробки выступают за края платформы. Если товар плохо уложен или закреплен, либо выступает за края поддона, это может перевести к изменению его местоположения, что приведет к нарушению всей конструкции.

Другой недостаток крепления груза связан с методом крепления: механизм термоусадочной пластиковой крышки, которую наносят, помещая большой кусок пластика на стопку коробок или пакетов на поддоне, а затем прикладывая тепло к сгибам, чтобы сжать пластик на грузе. К сожалению, многие грузоотправители ошибочно считают, что это обеспечивает адекватную упаковку и защиту. Часто, когда пластиковая крышка была нанесена и вытянута вниз, груз с существенным весом может ошибочно считаться закрепленным, в то время, как это не так.

Способ обращения с поддонами в док-зонах также может оставить желать лучшего. Там, где используются вилочные погрузчики, вилы могут быть направлены неверно, проникая сквозь груз, а не проходя под платформой. Если груз находится в мешках или контейнерах и состоит из жидкого или гранулированного материала, вся устойчивость груза подвергается опасности до такой степени, что он может со временем распасться.

Подготовка поддонов

 
- При использовании строп, особенно проволочных, необходимо удостовериться, что они имеют достаточную прочность. Следует использовать широкие нейлоновые ремни и распределители.
- Там, где необходимо загружать паллеты по двое, это следует делать с помощью специального подъемного оборудования.
- При полном заполнении трюма поддонами включение «ключевых поддонов» в склад поможет во время разгрузки. Например, путем предварительного наматывания поддонов стропами для получения доступа к оставшейся части укладки.

Укладка поддонов

При штабелировании товаров на поддонах можно предпринять ряд шагов, чтобы предотвратить или уменьшить некоторые из наиболее очевидных проблем:

 
- Для предотвращения повреждения об острые края поддона необходимо покрыть его листом картона.
- Для предотвращения соскальзывания стопок полипропиленовых или бумажных пакетов между каждым горизонтальным ярусом можно вставить квадрат из прочного картона, чтобы связать слои пакетов.
- Если речь идет о нескольких бумажных пакетах, их можно скрепить друг к другом с помощью нанесения на центральную поверхность клея.
- Во избежание повреждения мешков при их затягивании на внешнем краю периметра платформы поддона следует поместить тонкий квадратный фанерный лист или лист прочного картона, и вставить его между фиксирующими лентами и мешками. Это также обеспечит защиту от вил грузоподъемника.