Обслуживание блоков управления светоидным светом автомобиля

Цифровизация систем фар и их уровни технической сложности с точки зрения постоянно растущего разнообразия функций приводят к все более высоким требованиям к электронике освещения. Целенаправленное управление отдельными светодиодами обеспечивает идеальное распределение света и силу света, обеспечивая водителю наилучшую видимость на дороге в любой ситуации. Точный контроль также позволяет не мешать другим участникам дорожного движения, находящимся поблизости. Также не стоит забывать, что стабильная работа автосвета зависит и от своевременной диагностики, и обслуживание - autooptica.ru.

В дополнение к уже знакомым светодиодным приложениям, таким как дневные ходовые огни, габаритные огни, задние фонари или указатели поворота, светодиодная технология для функций фар ближнего и дальнего света теперь также используется как часть наружного освещения автомобиля. Для защиты этих функций необходимы дополнительные блоки управления.

Основной задачей этих блоков управления освещением является управление и контроль отдельных функций освещения в фаре. Помимо централизованного управления всеми функциями освещения, эти блоки управления отвечают за дальнейшую координацию действий, например, за динамическую и индивидуальную адаптацию распределения света адаптивных систем освещения к соответствующей дорожной ситуации. В автомобилях с системой управления дальним светом блоки управления, связанные с системой, управляют активацией отдельных светодиодов для каждой фары в зависимости от ситуации и потребности. В результате интенсивность света регулируется индивидуально.

Современные светодиодные фары последнего поколения, такие как в VW Touareg, Audi A7 или A8, все чаще управляются цифровыми системами.

В зависимости от автомобиля и системы могут быть задействованы несколько различных типов блоков управления. Блоки управления обычно устанавливаются непосредственно на корпусе фары.

Тестирование и диагностика: исправление проблем

Блоки управления в бортовой сети контролируют работу светодиодных фар и, таким образом, также блоки управления освещением. Любые возникшие неисправности сохраняются в памяти неисправностей блоков управления, откуда их можно считать с помощью подходящего диагностического прибора. В некоторых моделях автомобилей водители дополнительно уведомляются о системных ошибках предупреждающим сообщением на дисплее комбинации приборов.

В зависимости от диагностического блока для поиска и устранения неисправностей можно использовать следующие функции путем считывания данных с блоков управления в рамках диагностики светодиодных фар.

- Коды неисправностей (считывание, оценка и удаление записей памяти неисправностей)
- Параметры (отображение отдельных измеренных значений)
- Тесты исполнительных механизмов (управление функциями освещения с помощью диагностического блока)

Ремонт и адаптация

Производители автомобилей не занимаются ремонтом блоков управления светом. Блоки управления подлежат замене, если мастерская диагностирует неисправность в блоке управления.

Возможные причины неполадок или неисправностей:

- Нет или неправильное напряжение питания (+/-)
- Внутренние короткие замыкания, неисправность контактов на клеммах
- Механические повреждения (например, столкновение)
- Воздействие окружающей среды (вода, соль и т. д.)

После замены блока управления или светодиодной фары может потребоваться регулировка автомобиля с помощью доступных порталов OEM.

В этом случае и в зависимости от производителя автомобиля, типа фары и соответствующего блока управления необходимо выполнить дополнительные сервисные работы с помощью подходящего диагностического прибора, чтобы обеспечить правильную работу системы освещения.

Кодирование

Кодирование блока управления в транспортном средстве обычно означает определение определенных функций, которые уже заранее сохранены в программном обеспечении.

В этом процессе конкретные функции освещения могут быть назначены физическим выходам или заданным значениям, а также могут быть определены предельные значения.Это означает, что впоследствии можно выполнить корректировки для конкретного автомобиля в более поздний момент времени.

Некоторые производители также называют эту функцию «вариантным кодированием».

Например, некоторые функции освещения могут быть адаптированы к требованиям конкретной страны.

Условия включения дневных ходовых огней

- Включены дневные ходовые огни
- Дневной ходовой свет выключен
- Включены дневные ходовые огни + включены задние фонари

Программирование

Программирование изменяет существующее программное обеспечение. Это переписывает основную рабочую программу блока управления.В этом случае изменения в аппаратной части фары, например, в рамках фейслифтинга, могут быть адаптированы на стороне программного обеспечения.

Перепрошивка

В настоящее время в каждый современный блок управления встроена электронно-программируемая память. Компоненты, также известные как флэш-EEPROM, содержат операционную систему (прошивку) блоков управления. Эту прошивку можно обновить до самой последней версии программного обеспечения при установке в автомобиле. Этот процесс также называется обновлением или программированием флэш-памяти.

Поскольку для большинства блоков управления требуется онлайн-адаптация, отдельные варианты адаптации здесь объединены, так что термин «прошивка» стал устоявшимся и привычным термином в повседневной жизни мастерской.

В рамках многих операций с флэш-памятью программирование и кодирование выполняются одновременно. В конечном счете, однако, единственным решающим фактором является то, что адаптация выполнена и система освещения в автомобиле работает бесперебойно.