Меню
Haaretz: ТУ-134 могли «уронить»
25 июня 2011
4222
6
лесник-
Функционал
Haaretz: ТУ-134 могли «уронить», чтобы убить руководителей атомных компаний. По мнению израильской газеты, крушение самолета окажет большое влияние на развитие иранской ядерной программы. Косвенным подтверждением «диверсионной» теории является то, что «РусЭйр» в последний момент поменяла самолеты, отправив вместо канадского Bombardier CRJ-200 старый Ту-134.
Израильская газета Haaretz опубликовала материал, в котором одной из наиболее вероятных причин катастрофы ТУ-134 в Карелии называется возможность заговора с целью убийства руководителей и ведущих специалистов российских атомных компаний. Об этом в пятницу, 24 июня сообщает NEWS.RU.com.
В первую очередь газета указывает на то, что в катастрофе погибли пятеро специалистов-ядерщиков, игравших ключевую роль в развитии иранской ядерной программы. В числе ученых-руководителей, чьи знания и опыт могут оказаться трудновосполнимой потерей для Ирана, названы директор и генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс» Сергей Рыжов, его заместитель Геннадий Банюк, главный конструктор Николай Трунов, начальник управления «Атомэнергомаша» Валерий Лялин и главный технолог ОКБ машиностроения имени Африкантова – Андрей Трофимов.
Из некоторых источников известно, что Трофимов работал на строительстве иранской атомной станции в Бушере, а Рыжов сотрудничал с правительством Индии.
Израильская газета ссылается на российские источники и уточняет, что ученые в интересах Ирана разрабатывали систему безопасности реакторов. В частности, именно на них лежала задача обеспечить сейсмоустойчивость бушерских реакторов.
Все пятеро ученых летели в Петрозаводск, где должны были принять участие в заседании, посвященном разработке атомных реакторов. По мнению экспертов, гибель этих специалистов является серьезнейшим ударом по ядерной промышленности России и интересам стран, которые закупали русские ядерные технологии.
Российское следствие не рассматривает версию саботажа или диверсии, продолжая настаивать на том, что причиной авиакатастрофы стала либо техническая неисправность, либо же человеческий фактор. Следователи упорно игнорируют факт, что ряд иранских ученых уже стали жертвами загадочных происшествий, включая авиакатастрофы.
Косвенным подтверждением «диверсионной» теории является то, что авиакомпания «РусЭйр» в последний момент поменяла самолеты, отправив в полет вместо канадского Bombardier CRJ-200 старый Ту-134.
В первую очередь газета указывает на то, что в катастрофе погибли пятеро специалистов-ядерщиков, игравших ключевую роль в развитии иранской ядерной программы. В числе ученых-руководителей, чьи знания и опыт могут оказаться трудновосполнимой потерей для Ирана, названы директор и генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс» Сергей Рыжов, его заместитель Геннадий Банюк, главный конструктор Николай Трунов, начальник управления «Атомэнергомаша» Валерий Лялин и главный технолог ОКБ машиностроения имени Африкантова – Андрей Трофимов.
Из некоторых источников известно, что Трофимов работал на строительстве иранской атомной станции в Бушере, а Рыжов сотрудничал с правительством Индии.
Израильская газета ссылается на российские источники и уточняет, что ученые в интересах Ирана разрабатывали систему безопасности реакторов. В частности, именно на них лежала задача обеспечить сейсмоустойчивость бушерских реакторов.
Все пятеро ученых летели в Петрозаводск, где должны были принять участие в заседании, посвященном разработке атомных реакторов. По мнению экспертов, гибель этих специалистов является серьезнейшим ударом по ядерной промышленности России и интересам стран, которые закупали русские ядерные технологии.
Российское следствие не рассматривает версию саботажа или диверсии, продолжая настаивать на том, что причиной авиакатастрофы стала либо техническая неисправность, либо же человеческий фактор. Следователи упорно игнорируют факт, что ряд иранских ученых уже стали жертвами загадочных происшествий, включая авиакатастрофы.
Косвенным подтверждением «диверсионной» теории является то, что авиакомпания «РусЭйр» в последний момент поменяла самолеты, отправив в полет вместо канадского Bombardier CRJ-200 старый Ту-134.
Расскажи в социальных сетях:
Какие эмоции у вас вызвала публикация? (УКАЖИТЕ НЕ БОЛЕЕ ДВУХ ВАРИАНТОВ)
Комментариев - 6
Arkoln
Июньские хроники: Диверсии или Жертвоприношения
--------------------------------------------------------------
Да да брат вот крутилась на языке пока свой комент писал а выразить не смог.
Чтото много сейчас жертвоприношениё вот ктонибудь бы взял собрал всю инфу по катастрофам и пропажам/гибелью детей и сгоревшими детсадами домами престарелых , терракты с большими жертвами, да и наложил бы эту инфу на календарь жидовских праздников с жертвоприношениями вот тут им наверно будет не отвертеться
Июньские хроники: Диверсии или Жертвоприношения
--------------------------------------------------------------
Да да брат вот крутилась на языке пока свой комент писал а выразить не смог.
Чтото много сейчас жертвоприношениё вот ктонибудь бы взял собрал всю инфу по катастрофам и пропажам/гибелью детей и сгоревшими детсадами домами престарелых , терракты с большими жертвами, да и наложил бы эту инфу на календарь жидовских праздников с жертвоприношениями вот тут им наверно будет не отвертеться
ЗдРавия НаРоду!
22 или 23.06.2011 по новостям промелькнула информация: "Взоравали РАДИОЛОКАЦИОННУЮ станцию, как УСТАРЕВШУЮ".
100% ДИВЕРСИЯ.
ТАК.
Отличный анализ на эти темы:
Июньские хроники: Диверсии или Жертвоприношения? - http://via-midgard.info/12099-iyunskie-xroniki-diversii-ili-zhertvoprinosheniya.
html
Грачева Т.В. "Диверсионная атака на Россию" - это ВОЙНА.. -http://via-midgard.info/12092-gracheva-tv-diversionnaya-ataka-na-rossiyu-yeto.h
tml
22 или 23.06.2011 по новостям промелькнула информация: "Взоравали РАДИОЛОКАЦИОННУЮ станцию, как УСТАРЕВШУЮ".
100% ДИВЕРСИЯ.
Цитата: Павел Григорьевич
аналогично и с пермской авиакатастрофой.
в нём летело 6 высших военных генералов...
в нём летело 6 высших военных генералов...
ТАК.
Отличный анализ на эти темы:
Июньские хроники: Диверсии или Жертвоприношения? - http://via-midgard.info/12099-iyunskie-xroniki-diversii-ili-zhertvoprinosheniya.
html
Грачева Т.В. "Диверсионная атака на Россию" - это ВОЙНА.. -http://via-midgard.info/12092-gracheva-tv-diversionnaya-ataka-na-rossiyu-yeto.h
tml
аналогично и с пермской авиакатастрофой.
в нём летело 6 высших военных генералов...
в нём летело 6 высших военных генералов...
смотрел по тв кадры авиа катострофы.
Уж очень интересными они показались.
1 дорога с хорошим асфальт покрытием (именно в первых репортажах потом она почемуто пропала)
2 Самолет серии 134 сконструирован по схеме воздушный чулок т.е. хорошо управляем при любых параметрах тяги двигателя.
3 отсутствие в округе линий ВВ ЛЭП (причина взрыва топлива)
4 Сам взыв и пожар возникший после него говорит о большом количестве топлива в крыльях(?????) хотя перед посадкой по инструкции оно должно быть выработанно или сброшенно,посадка заправленного самолета недопускается.
5 в первых репортажах есть слова очивидцев о взрыве и пылающем самолете лятящем к земле.
6. по характреру выгорания корпуса самолета почти целый нос почти полностью сгоревший хвост,расброс и характер повреждения двигателей говорит о том что ЧП произошло в воздухе.
Почему ???? Помните сибирский пожар самолета помоему ИЛа где группа На-На чуть не сгорела.Вот там тип выгорания на земле т.е. полностью сгоревшие крылья и серединная (над крыльями часть фюзеляжа) оплавленные двигатели рядом.
Если пожар происходит в воздухе выгарает весь фэзеляж и хвост , двигатели разлетаются в стороны веером как в сюжете.
У стоящего или медленно (при посадке или взлете) самолета мгновенный взрыв топлива происходит нак подобие объемного с выбросом типа шар. выжить невозможно.
В воздухе при полете изза большой скорости образуются вихревые потоки пламени и возможен его отрыв от горящей кромки(вот почему и выжило 8 человек)
Ну вообщем очень много почему в этой катострофе , и выключенные фанари на посадочной полосе и т.д.и т.п.
Ну писать устал а вывод для себя сделал
"ДИВЕРСИЯ"
Уж очень интересными они показались.
1 дорога с хорошим асфальт покрытием (именно в первых репортажах потом она почемуто пропала)
2 Самолет серии 134 сконструирован по схеме воздушный чулок т.е. хорошо управляем при любых параметрах тяги двигателя.
3 отсутствие в округе линий ВВ ЛЭП (причина взрыва топлива)
4 Сам взыв и пожар возникший после него говорит о большом количестве топлива в крыльях(?????) хотя перед посадкой по инструкции оно должно быть выработанно или сброшенно,посадка заправленного самолета недопускается.
5 в первых репортажах есть слова очивидцев о взрыве и пылающем самолете лятящем к земле.
6. по характреру выгорания корпуса самолета почти целый нос почти полностью сгоревший хвост,расброс и характер повреждения двигателей говорит о том что ЧП произошло в воздухе.
Почему ???? Помните сибирский пожар самолета помоему ИЛа где группа На-На чуть не сгорела.Вот там тип выгорания на земле т.е. полностью сгоревшие крылья и серединная (над крыльями часть фюзеляжа) оплавленные двигатели рядом.
Если пожар происходит в воздухе выгарает весь фэзеляж и хвост , двигатели разлетаются в стороны веером как в сюжете.
У стоящего или медленно (при посадке или взлете) самолета мгновенный взрыв топлива происходит нак подобие объемного с выбросом типа шар. выжить невозможно.
В воздухе при полете изза большой скорости образуются вихревые потоки пламени и возможен его отрыв от горящей кромки(вот почему и выжило 8 человек)
Ну вообщем очень много почему в этой катострофе , и выключенные фанари на посадочной полосе и т.д.и т.п.
Ну писать устал а вывод для себя сделал
"ДИВЕРСИЯ"
Информация
Если вы впервые на сайте то вам необходимо:
Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:
Если вы зарегистрированы на сайте то:
Важная информация для новых (не зарегистрированных) посетителей
Если вы впервые на сайте то вам необходимо:
Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:
Если вы зарегистрированы на сайте то:
