" Самолёт Як-42 с хоккеистами команды “Локомотив” взорвался в воздухе". Важные дополнения.

“Я ненавижу сплетни в виде версий” В. Высоцкий.

Много, много версий, но все они , ПОЧЕМУ-ТО, ведут к одной - это ОЧЕРЕДНАЯ ДИВЕРСИЯ ПРОТИВ НАС.

   
" Самолёт Як-42 с хоккеистами команды “Локомотив” взорвался в воздухе"

Дана оценка добросовестного профессионала генерала Филатова. Заведомо ложных версий – тьма. Показана ложность некоторых из них, и даны свидетельства очевидцев.

Из сайта Клич генерала Филатова - «ЛОКОМОТИВ»: ОНИ ПОГИБЛИ НА ...
5 дн. назад ... klich.ru home ... ОНИ ПОГИБЛИ НА ВОЙНЕ. klich.ru/2011/09/articles09_02....

«Версий – море. На любой вкус.
«… Неисправность двигателя самолета называлась на первом этапе одной из возможных причин крушения Як-42.
"Версия о неисправности одного из двигателей Як-42, как возможной причине крушения самолета, в ходе расследования не подтверждена. Расследование установило, что двигатели работали вплоть до момента столкновения самолета с землей", - сообщил агентству "Интерфакс-Украина" в пятницу представитель руководства ОАО "Мотор-Сич" (Запорожье).

"Эти выводы уже официально подтверждены МАК", - сказал собеседник агентства…
«… Мы едем вдоль взлетки, в надежде увидеть ту самую мачту, которую якобы сбил на взлете ЯК-42. Тормозим вдоль забора у самой кромки взлетки.
— Что вы все пишете, пишете какую-то чушь! — вдруг не выдерживает представительный мужчина, когда мы спрашиваем его про мачту. — Вот она, мачта, она на месте! Пойти на взлет с середины полосы невозможно — у нас всего один выезд, он же старт. Поймать камень или птицу в двигатель он тоже не мог — из-за саммита здесь было столько военных и фэсэошников, что муха не проскочит, не то что камень!»

Версий – море. На ЛЮБОЙ вкус.

Но вот факт.

Московский Комсомолец № 25742 от 10 сентября 2011 г.
Вылет команды из Ярославля в Минск перенесли с 6 на 7 сентября из-за Международного политического форума.
- Отправиться в Минск команда должна была еще 6 сентября, - дополняет Владимир Ивлев. – Все карты спутал международный форум, на аэродроме приземлялись и взлетали лайнеры со всего мира. У нас же все по расписанию, не случись сбоя, может быть, ребята бы остались живы….
Когда САМОЛЁТ с лучшей командой национального вида спорта страны - хоккей, ВЗРЫВАЕТСЯ В ВОЗДУХЕ – это гибель не в авиакатастрофе.

Бомбы для информационной войны.

Не одни московские СМИ – мировые СМИ, только об этом: в России, под Ярославлем, в авиакатастрофе погибла лучшая хоккейная команда России.Ковыряют рану глубже: погибла сборная мира. Делают русским национальную трагедию. Давят на психику. И в этом - то же смыл катастрофы Як-42 под Ярославлем в информационной войне.
Из авиакатастрофы хотят нам сделать национальную катастрофу. Учинить моральный и психологический разгром, как мы фашистам организовали это подСталинградом.
На информационной войне нужен ба-бах! – очень громкие, на все мировые телеэкраны – манипуляция называется? Нет, называется – сигнал к психической атаке.

Фоменко-гонщик - то же со слезой сказал в телеаппарат:
«Всё рушится». «Да пропали оно всё пропадом».

У вражьих языков России есть конкретная установка (Сванидзы, Ципки, Новодворские…):
«В ЭТОЙ стране ничего сделать нельзя!»
На эту установку и работают, подкрепляя эксами - Саяно-Шушенская, потерянные спутники, и… Як-42 под Ярославлем.

КТО тормознул вылет Як-42 на сутки? В Ярославль должен был прилететь Медведев, туда слетались отцы русской демократии Жириновский и Зюганов? Это - не аргумент. Это – бред сивой кабалы. Як-42 мог взлететь, даже если туда летели бы 100 Жириновских и столько же Медведевых. Так КТО запретил вылет Як-42 по расписанию? КТО И ЗАЧЕМ оставил его на земле до следующего дня?
В аэропорту Ярославля Як-42, на котором должна лететь команда хоккеистов, оставляют на земле на неопределенный срок. Всю ночь Як-42 стоит пустой и без всякой охраны. Спокойно приходи и заряжай на нем самый, что ни на есть, резонансный теракт.
Уверен я, что и без меня всё это знают наши чекисты... Но стесняются. Разобраться и взять их за жопу и сейчас не поздно, перетряхнув при этом каждую минуту ночь с 6 на 7 сентября на стоянке Як-42.
Поляки не захотели разобрать по секундам 30-минутную задержку Президентского самолета, и «разбор полета» кончили маразматическими выводами причин катастрофы.
Небоскрёбы в Нью-Йорке взорвали спецслужбы – и это правда.

Катастрофу самолета Президента Польши организовали спецслужбы – нет сомнения.

Под Ярославлем на взлете взорвали Як-42 с командой хоккеистов спецслужбы - это и ежу ясно.
Совсем не важно знать, как называются, какие аббревиатуры имеют воинские части армии АШКИНАЗОВ. Важно знать, что они есть. Важно знать, что они ежедневно совершают убийства,
преступления, насилие над вами, над подвластным им народом».

*****

 
Следствие не исключает версию теракта в катастрофе Як-42 под Ярославлем

7 сентября, 17:30 Корреспондент.net
Очевидцы катастрофы Як-42 под Ярославлем слышали хлопок
vesti.ru
Следствие не исключает версию теракта в катастрофе Як-42 под Ярославлем, на борту которого находился основной состав хоккейной команды Локомотив.
Очевидцы катастрофы Як-42 под Ярославлем слышали хлопок, после которого самолет развалился в воздухе. На землю упали уже обломки, сообщают Известия.
На место крушения выехали саперы и сотрудники ФСБ. По данным издания следствие не исключает версию теракта.
Как сообщалось ранее, пока возбуждено уголовное дело по факту падения самолета Як-42 под Ярославлем по статье Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта.


 
• Правда о гибели ребят - последние новости онлайн
10 сен 2011 ... Обсуждение новости: Алекс Дмитриев. ВОТ НАСТОЯЩАЯ ПРАВДА о гибели наших ребят: Источник - журналисты телеканала НТМ.
smi2.ru/Heydaristan/c802366
Так, как в стране Свободы слова нет, а СМИ только 4 власть, эту информацию никто озвучивать не даст ни федеральным ни местным каналам. "Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.
В Туношне другие полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева. Положились на мастерство пилота, но знающие говорят,что это очень сложный манёвр - поднять самолёт с половины полосы. Может и получилось бы, но задел антенну и самолёт раскачало и он стал неуправляемым".
Хочу, чтобы узнали все о нашей "демократии"! Пожалуйста поспособствуйте в распространении этой информации любым способом... В память о талантливых игроках!!!

*****

Кому была выгодна катастрофа в Ярославле?
Вчера в 10:10YDAB115681502
Теги: трагедии, локомотив, теория заговора, авиакатастрофы

Авиакатастрофа в Ярославле, потрясшая страну, унесла 44 жизни. Погибли члены экипажа и хоккеисты ярославской команды “Локомотив”. Совпадение, что трагедия произошла накануне приезда в Ярославль президента страны Д. А. Медведева. Совпадение, что мировой политический форум, на который и прибыл Д. А. Медведев, состоялся в спортивном комплексе “Арена-2000” – на домашней арене “Локомотива”. Совпадение, что вырвавшиеся горькие слова президента: “В Советском Союзе такого не было!” соотносятся с темой форума: “Современное государство в эпоху социального многообразия”.

Как отметил вице-премьер Сергей Иванов, количество авиационных происшествий с гражданскими самолетами в России увеличилось в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, а число погибших выросло в 4 раза.

…Летом президент приказал снять с эксплуатации самолеты Ту-134 и Ан-24. Ему тотчас резонно возразили: тогда региональных авиаперевозок вообще не будет. После катастрофы под Ярославлем Д. А. Медведев сказал, что надо покупать самолеты за границей: “Я дам поручение правительству. Это должна быть большая программа, нужны будут большие деньги”.

Кто их будет покупать? Похоже, государство. И отдавать частным компаниям? Они нас гробят, а мы им взамен – 3 миллиарда долларов (примерно в такую сумму оценивают специалисты замену парка). Своеобразный бизнес получается.

Практически весь государственно-политический аппарат лоббирует авиабизнес на наших костях. Тотчас после крушения Як-42 под Ярославлем в Госдуме и в Совете Федерации состоялись заседания. Очень любопытные.

Заместитель председателя комиссии Совета Федерации по естественным монополиям Игорь Шубин: “Для развития отечественного авиапрома необходима федеральная целевая программа. Регионы в одиночку не справятся. Здесь нужна четкая и эффективная политика государства”…

Вот факт. Причем не относящийся конкретно к тому или иному авиационному происшествию, а всеобщий.
В 1996 году постановлением кабинета министров РФ за подписью премьера Виктора Черномырдина была создана Межведомственная комиссия по авиационной безопасности (МАК). Председателем ее назначили вице-премьера правительства.

Ровно через два года ее ...упразднили. Так и написано в постановлении: “Упразднить”. Под иезуитским предлогом, что она дублирует работу Межведомственной антитеррористической комиссии. Как будто авиационная безопасность – лишь защита от террористов.

Кому это было выгодно? Безусловно, частным авиакомпаниям, тогда только-только набиравшим мощь, поделившим все имущество государственной гражданской авиации. Наверно, надо учесть, что за год до “упразднения”, в марте 1997 года, крупнейшим авиационным олигархом, генеральным директором “Аэрофлота”, стал Валерий Окулов, зять президента Ельцина. (Сейчас он – заместитель министра транспорта господина Левитина.)…

Однако самолеты стали падать с каждым годом чаще и чаще. Тогда, через десять лет, в апреле 2008 года, снова создали МАК. Но на этот раз не постановлением правительства, за подписью премьер-министра, а приказом министра транспорта. Для чиновной системы это красноречивый сигнал малозначительности комиссии. Если в прежней председателем был вице-премьер, то в новой – министр транспорта. САМ СЕБЕ КОНТРОЛЁР.
Зато “приняли меры” - создали комиссию.
Сергей Баймухаметов
Источник: russian-bazaar.com

*****

И ВОТ ЧТО, СУДЯ ПО УТВЕРЖДЕНИЯМ СВИДЕТЕЛЕЙ, БЫЛО:

В и-нете 16 сентября появился «КОММЕНТАРИЙ К НОВОСТИ 19. Яровитязь отвечает sinus на комментарий 08.09.2011 в 0:43 #
«А ещё странно, что самолёт развалился в воздухе на две части, очевидцы слышали два хлопка, был сильный пожар, выживших по всей видимости спасло только то, что самолёт упал в воду, и к месту падения быстро прибыли местные жители которые и начали искать выживших, первая скорая помощь прибыла на место только спустя пол часа».

Очевидцы рассказали о крушении Як-42 с хоккеистами
Жители поселка, где рухнул самолет с командой «Локомотив», утверждают, что борт взорвался еще в воздухе.
21:59, Среда Сентябрь 07, 2011 Ирина Десятниченко, Life News Online
Крушение самолета Як-42 произошло на глазах жителей деревни Туноша.
Вопреки официальной версии о том, что самолет не взрывался, а загорелся от удара о землю, свидетели катастрофы говорят обратное. Они слышали два взрыва: один - в воздухе, второй - после удара о землю.
Лётные происшествия и катастрофы в 2011 году - Страница 32
АП: Крушение самолета Як-42 произошло на глазах жителей ... Они слышали два взрыва: один в воздухе, второй после удара борта о землю. ..... стал как огромный огненный шар а это не диверсия случаем? ...
radioscanner.ru/forum/topic4323...

- Я обратила внимание, что двигатель самолета работает с перебоями, когда он рядом с деревней летел, - рассказывает местная жительница Галина Ш. - И вдруг раздался взрыв, самолет загорелся, стал как огромный огненный шар и начал быстро падать вниз. Потом послышался еще один взрыв, и повалил черный дым.

Комментарии к новости (19)
sinus комментирует материал 08.09.2011 в 0:36 #
"... Технические характеристики Як-42 позволяют удерживать его на двух двигателях в воздухе во время полета и даже произвести посадку, но взлететь на двух двигателях он не способен".
- Этого не может быть. В соответствии с требованиями к гражданским воздушным судам, все они способны продолжить взлёт при отказе одного двигателя.
7 0 минусов | 7 плюсов Ответить Пожаловаться

Яровитязь отвечает sinus на комментарий 08.09.2011 в 0:43 #
А ещё странно, что самолёт развалился в воздухе на две части, очевидцы слышали два хлопка, был сильный пожар, выживших по всей видимости спасло только то, что самолёт упал в воду, и к месту падения быстро прибыли местные жители которые и начали искать выживших, первая скорая помощь прибыла на место только спустя пол часа.
Очевидцы рассказали о крушении Як-42 с хоккеистами
Жители поселка, где рухнул самолет с командой «Локомотив», утверждают, что борт взорвался еще в воздухе.


22:20 7.09.2011 , Шебалдин Юрий
Под Ярославлем произошла самая страшная трагедия в истории мирового хоккея

08.09.2011 18:00 Скучно жить
Дело не в самолете. Похоже был важный борт и Яку дали приказ начинать разбег с середины ВПП, чтобы побыстрее ее очистить. Думаю, что результат был бы тот же если бы вместо него боинг стратовал бы с места, да на аэродроме были бы какие-то старые мачты без сигнальных огней и дт и т.п. и пр., а главное, всем бы все было пофиг.

ВНИМАНИЕ, ЧИТАТЕЛЬ 12.09.11 вброшена версия почему за 3350 м так и не набрал необходимой для взлёта скорости и не смог нормально взлететь ЯК-42:
12 сентября 2011, 06:28 Ученый Леха Омск
Появилась вразумительная версия катастрофы. Аэропорт - "коммерческий". Там множество частных летающий аппаратов местной "элиты", не желающей подчиняться никаким правилам и плюющей в том числе и на диспетчеров. Пилоты ЯК-42 на взлете увидели заходящий на посадку на ту же полосу небольшой частный самолет и НАЧАЛИ тормозить. Результат налицо.

ЯК-42. Сила торможения. 18.09.11.
Новые подробности расследования авиакатастрофы под Ярославлем представил сегодня Межгосударственный авиационный комитет. По его данным, разбившийся в начале сентября под Ярославлем Як-42, на котором летели игроки местной хоккейной команды «Локомотив», не набрал скорость перед взлетом и выкатился за пределы полосы на 400 метров.
Эксперты обнаружили, что самолет не смог разогнаться из-за «дополнительной силы торможения». В сообщении МАК не определено, что это была за сила. Ранее звучали предположения, что крушение произошло из-за неотключенного стояночного тормоза, но официальные лица эту версию отвергали. С подробностями — корреспондент радио «Вести ФМ» Инесса Алексеева.
Отрыва самолета на взлетно-посадочной полосе не произошло. Фактически Як-42 взлетел за ее выходным торцом на удалении 400 метров. В сообщении Межгосударственного авиационного комитета говорится, что самолет сдерживала неясная «дополнительная сила торможения». Конкретного определения ее нет, не установлена и ее фактическая величина.

ЧЕРЕЗ И-НЕТ 16.09.11 была вброшена неофициальная НОВАЯ ВЕРСИЯ о несогласованных действиях экипажа, приведших к авикатастрофе. Эксперты 16.09.11 г. обсуждают новую версию гибели Як-42 под Ярославлем: несогласованность действий экипажа. Она возникла на основании анализа обнародованной стенограммы предположительно последних минут переговоров экипажа погибшего самолета. Что-то не позволяло самолету достичь нужной скорости во время разбега, и командир, видя это, должен был вовремя остановиться…
Не установлено, ЧТО не позволяло.

ПОДЧЁРКИВАЮ. Весьма странно, что Телеканал «Вести», ПОЧЕМУ-ТО, обнародовал стенограмму, предположительно, последних минут переговоров экипажа Як-42 с оговоркой, что подлинность материала не подтверждена официально (да, четвёртая “власть” услужливая).

Все эти услужливые версии не отменяют СТРАННОГО факта задержки на сутки вылета НЕОХРАНЯЕМОГО ЯК-42, а потом спешки с его вылетом и оказанного при этом ДАВЛЕНИЯ на экипаж. Нет достоверных данных о самолёте помешавшем произвести Як-42 взлёт, о низкой квалификации и о ошибках экипажа. Есть заключение МАК о взлёте Як-42 в штатном режиме.
Есть в и-нете видеосообщение Б.Миронова, что самолёт с середины ВПП взлетал СРОЧНО освобождая полосу для членов мирового форума. Это сообщение подтверждает и взлёт Як-42 после 400-х метров ВПП. Длина ВПП 2950м; 2950 : 2 = 1475; 1475 + 400 = 1875м. Это немногим менее длины разбега Як-42, коя, как известно, равна 1900м. Немного нехватило, т.к. 400 м. по неукатанному грунту взлетали. Комиссии не сообщили О ТАКОМ взлёте самолёта (кому охота голым телом на ежа) и у комиссии пошли версии о ручном тормозе, нарушении центровки самолета, тормозящей силе, несогласованности действий экипажа и т.п.


• АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ на AVIA.RU - Як-42 разбился под Ярославлем
Основной версией крушения Як-42 стало нарушение центровки самолета .... утверждают, что это была диверсия, взрыв в воздухе. ...
forumavia.ru/forum/5/5/54058645... копия
TaT:
«ЧИТАЮ с первой страницы. В другом месте вычитал еще пару версий. Давайте оценим. Версия 1: по слухам передний багажный отсек Яка был загружен левым грузом- двигателями для МАЗов я ЯМЗа. Отсек примерно на 7 тонн. 1 двигатель тонны полторы весит. Реально такое?
Версия 2: люди, стоявшие в оцеплении, утверждают, что это была диверсия, взрыв в воздухе. После случившегося У ВСЕХ, находившихся в аэропорту, ОТОБРАЛИ мобильные телефоны (чтобы не было не дай бог снимков). Версия 1 объясняет тот факт, почему экипаж не стал тормозить - боялись, что вскроется факт левого груза. Но не объясняет, куда делся груз после крушения.
Версия 2 объясняет наличие самых тупых версий типа стояночного тормоза и т.п. Ведь если все было действительно так, то грош цена работе службы безопасности, и многие лишились бы постов».


Похоже, НИК ТаТ читатель. Не помню, чтобы кто то в службе безопасности лишился постов за неустановление личности снайпера, убившего 15 подчинённых полковника Ю. Буданова.(??)

Или, например, за попытку взрыва жилого дома в Рязани перед президентскими выборами в 1999г. когда были взрывы домов в РФ.
«Закладка из трёх пятидесятикилограммовых мешков, снабженную взрывателем, поставленным на таймер 22-го сентября в подвале дома 14/16 на улице Новосёлов города Рязани, была опознана специалистами местного УФСБ, с помощью прибора стоящего 20 000$ как гексоген.»

(А потом, ПОЧЕМУ-ТО, возникла «… КУВЫРКОЛЛЕГИЯ». Похоже, как и при неустановлении причин сей авиакатастрофы). «Уже на следующий день, 24 сентября, после того как ночью были задержаны и опознаны двое террористов, оказавшихся сотрудниками ФСБ, директор ФСБ Патрушев назвал произошедшее учениями. И рязанским специалистам не дали провести полное исследование содержимого мешков, а груз был срочно отправлен в Москву сотрудниками центрального аппарата ФСБ. (Зачем экспертизы, если и так ясно, что в Рязани нашли залежи сахара?)».
Однако, взрывы жилых домов прекратились сразу после инцидента в Рязани.

(сайт "Тайна СШ-катастрофы, или борьба с терроризмом по-Путински"
bolshoyforum.org/forum/index.php?pa...).


21.09.2011г.
А вот самые последние новости из Думы:
В Думе слушания по катастрофам. Общая картина - РАЗРУШЕНИЕ ВСЕГО и ВСЯ. Назвали Як-42 и Ил-86 самыим надёжными самолётами и сказали, что два завода было в России по изготовлению Як-42 (один из них - в Саратове) и оба уничтожены. Причина по Як-42 не установлена.


"катастрофа Як-42 не могла произойти из-за «внешних причин»",
Материал предоставлен изданием РИА «Новости»
Распечатать 21 Сентября 2011, 10:22 (мск) Ярославская область катастрофа расследование
Катастрофа Як-42 в Ярославле

МОСКВА, 21 сен — РИА Новости. Катастрофа самолета Як-42 под Ярославлем, в результате которой погибли хоккеисты «Локомотива», не могла произойти из-за «внешних причин», заявил в среду министр транспорта РФ Игорь Левитин :
«Хочу сказать, что это был плановый полет, вылетал он точно по расписанию, полоса была свободна, я там был на месте и хочу сказать, что там не было причин, которые бы могли усугубить действия пилотов, внешних причин», — сказал министр в эфире радио «Вести ФМ».(!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Русист Николай.

*****

Дополнения 

26.09.2011.

1. "Стала известна причина катастрофы Як-42 с "Локомотивом" !!!!!

7 ч. назад ... report.kg/transport_svyaz'/1067...

"По словам источника, у Як-42 есть особенность - ОЧЕНЬ тихая кабина пилотов, и часто пилоты не пользуются переговорным устройством, чтобы общаться друг с другом, поэтому часть переговоров может не записаться. Однако в кабине пилотов установлены дополнительные микрофоны, но, как отметил источник, "если не говорить прямо в них, запись получится ОЧЕНЬ плохой"
;.
Согласно предварительным данным расшифровки переговоров и параметрических ящиков, пилоты упустили момент перехода во "взлетный" режим и продолжали катиться по ВПП в "пониженном" режиме ДОЛЬШЕ, чем это необходимо, отметил собеседник агентства."
Не достигнув необходимой скорости, пилоты ставят "номинал" чтобы набрать скорость и еще 15 секунд катятся по полосе, НАБИРАЯ скорость. В это время они изменяют положение стабилизатора, но недостаточно для взлета. Поскольку ускорение практически НУЛЕВОЕ, второй пилот, который сидит справа, "хлопнул" тормоза, НО затем они все-таки решили взлетать, что объясняет следы от торможения на полосе. Но им не хватило нескольких метров для нормального взлета, и они, "задев матчу, УПАЛИ", - рассказал источник.Кроме того, источник сообщил, что шасси самолета прошли экспертизу, установлено, что они были в порядке, сообщают РИА Новости".

Есть ВСЕ основания считать, что комссию Левитин "ПРОДАВИЛ".
Эта версия из области гадания на "КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ". ОТГОВОРКА про тихую комнату удобна, бо неизвестно КАК переговаривались пилоты. Она позволяет имитировать э/системой имитации голоса тихе слова пилотов на фоне шумов (имитация в 7-дневной войне обусловила поражение армии Насера: в ТЛФ закрытую связь через эту систему давались команды от, якобы, командующих Насера).

Опытнейший трезвый экипаж, где у второго пилота налёт больше чем у командира, ПОЧЕМУ-ТО, упустил момент перехода во взлётный режим, а когда перешёл "НАБИРАЯ СКОРОСТЬ", то ускорение через 15 сек, ПОЧЕМУ-ТО, "практически нулевое"(??). Это - очередная химерическая версия.
И далее опять фокус мутного источника: ВТОРОЙ ПИЛОТ "хлопнул тормоза", но потом, всё же, ПОЧЕМУ-ТО решили с НЕНАБРАННОЙ НЕОБХОДИМОЙ СКОРОСТЬЮ... ВЗЛЕТАТЬ - и, задев мачту, УПАЛИ.

У источника отсутствует главное. Задел самолёт, как ранее сообщалось, мачту колёсами (или не задел?). НО, Як-42, ПОЧЕМУ-ТО, взорвался в ВОЗДУХЕ, как утверждают очевидцы, а УПАЛИ на землю две половины самолёта и был второй взрыв и пожар.

2. "осталось только  свидетелей купить"

 На сегодня Як-42 без версий. Отпали все версии об отказе одного из самых надёжных самолётов России. Отпали и версии о неверной центровке, перегрузке самолета, ошибках и алкоголе у опытного экипажа и т.п.

Для химеричной версии непонятного торможения надо купить диспетчеров и пилота частного самолёта, чтобы они подтвердили комиссии как этот самолёт СЛУЧАЙНО помешал взлёту Як-42.

Не могу понять ищет ли СК РФ здесь "чёрную кошку", коей нет в тёмной комнате, или это очередная описаннная ещё Лесковым "...кувырколлегия".

ПОДЧЁРКИВАЮ, в последнем, из ниже предлагаемых вниманию посетителей данной статьи, из   двух сообщений проведена аналогия катастроф Яе-42 и подлодки "Курск". Согласен, сходство есть и там и тут взрывы и темнят.

Но там стало всем ясно, что "Курск" торпедирован. Клебанов стоя у пробоины около носовой (с отрезом?) части "Курска" , ПОЧЕМУ-ТО, врал, что "при взрыве образуется вакуум и корпус втягивается".(?!!?)
*****
• «Загадочный случай» | Страна | Московские новости
9 сен 2011 ... 23 сентября 2011 mn.ru/newspaper_country/2011090...

Як-42 упал на берег залива Волги. Хвостовая часть оказалась в воде, носовая — на берегу. При падении загорелись баки с горючим. Вчера сообщалось, что, ВОЗМОЖНО, самолет упал из-за того, что зацепился колесами за антенну маяка, расположенного за взлетной полосой. Некоторые очевидцы утверждали, что не видели, как Як-42 зацепился, но слышали два хлопка. Поэтому они сделали вывод о том, что у самолета «отказали движки».
****
Так "возможно зацепился", или зацепился за антенну маяка Як=42 колёсами?
И если он даже и зацепился за неё колёсами, то ПОЧЕМУ ЯК-42 ВЗОРВАЛСЯ В ВОЗДУХЕ? СК РФ необходимо ответить на эти вопросы.
*****

• По поводу "Локомотива" | Гараж | Клуб любителей микроавтобусов и ...
Предыдущее посещение: Пт 23-09-2011, 2:54, Текущее время: Пт 23-09-2011, 2:54 ... антенну ближнего привода, за которую якобы зацепился ... mikrob.ru/viewtopic.php?f=3&p=12797...

Sol Заголовок сообщения: Re: По поводу "Локомотива"
Добавлено: 18 сен 2011, 18:42

Администрация форума
Зарегистрир.: 21.05.2006 Откуда: Москва (Медведково) Возраст: 53 Stepwgn2, а от кого Вы хотите услышать правду?
Правду можем мы сами узнать, просто хватит предательски молчать, тем, кто эту правду знает. Правду о преступниках и преступлениях должны говорить мы. Другое дело, что считать правдой?
Довбуш писал(а):
Полоса в Туношне 4000 метров. Половину полосы закрыли для приготовлений к мягкой посадке ж..ы

То есть 2000 метров остались свободными для взлёта ЯК42. Специалисты и профессионалы лётчики утверждают, что для взлёта ЯК42 достаточно 1500 метров за глаза.
Учитывая, что для взлёта не хватило 300 метров, получается, что полоса разгона на момент старта, составляла всего 1000-1200 метров. Сколько же ощипнули в итоге от взлётной полосы для прилёта "карликовова выкидыша"? В этом случае лётчики не должны были надеяться только на свой опыт, надо учитывать разные варианты.
А может быть их заставили взлетать? А возможно чрезмерная уверенность их подвела?
Я не стараюсь кого либо выгородить или наоборот - обвинить. Просто, как и все ищу правду, а для полноты картины не хватает достоверной информации.
Как-то отдалённо напоминает затонувшую ПЛ "Курск". Говорили много, а правды нет.
*****

 ПОДЧЁРКИВАЮ, генерал Филатов видел ЦЕЛУЮ мачту, которую, якобы, сбил самолёт. Из её фото в инете видно, что это хлипкая антенна.
 Источник, цитированный и КОММЕНТИРОВАННЫЙ мной вчера в 22:25, утверждал, якобы "известна причина катастрофы", а сообщил очередную ХИМЕРИЧЕСКУЮ версию "ЗАБЫВ", что самолёт взорвался в воздухе, чего не могло быть даже от задевания одним его колесом за эту антенну (см. её фото в и-нете). Автор статьи о Як-42  - русист Николай.

В ЗАКЛЮЧЕНИЕ о том, что с уловками комиссии уже описано в моей статье.
А комиссия явно ВАНЬКУ ВАЛЯЕТ. И даже СМИ уже пишут, что пилотов делают КРАЙНИМИ, как и автор данной статьи русист Николай.
ИЗ САЙТА: Форум Поиск Правды • Просмотр темы - Тайное и Явное
9 сен 2011 ... При взлете, развалившись на две части, упал Як-42 ..., слышали два взрыва: один в воздухе, второй после удара борта о землю. ... poiskpravdy.com/forum/viewtopic.php

«Официальные СМИ ТМП не рассматривают версию НАМЕРЕННОГО уничтожения самолёта...
И ТАК, К СТРАННОСТЯМ:
В аэропорту Туношна разбился самолет с хоккейной командой "Локомотив". При взлете, развалившись на две части, упал Як-42 с командой на борту. Половина самолета упала в воду, а другая на сушу. Лайнер выполнял полет в Минск.
http://www.dni.ru/sport/2011/9/7/218422.html

Самолёт разрушился в воздухе, что уже говорит, о том что на борту должен был случится взрыв повлёкший за собой разрушение самолёта, да при чём такой силы, что разворотил самолёт пополам. По просочившимся в СМИ комментариям очевидцев видно, что ДО ПАДЕНИЯ на борту самолёта ПРОИЗОШЁЛ ВЗРЫВ.

Очевидцы, находившиеся в районе катастрофы сообщили: "Хлопок был похож на взрыв газового баллона. Мы сразу выскочили и увидели чёрную полосу за самолётом. Самолёт в воздухе развалился на две части. Передняя часть осталась на суше, а хвост отлетел в реку Туношонка".
http://news.argumenti.ru/sport/hockey/2011/09/123789

Очевидцы утверждают, что Як-42 с хоккеистами взорвался в воздухе.
Как пишет Life News, вопреки предварительной версии о том, что самолёт загорелся от удара о землю, свидетели катастрофы говорят об обратном. Издание отмечает, что местные жители слышали два взрыва: один в воздухе, второй после удара борта о землю.
http://rusnovosti.ru/news/162722/

Не смотря на то, что СМИ от ТМП утверждают, что самолёт упал из-за того, что не смог набрать высоту, самолет располагался кабиной к аэропорту Что могло так развернуть самолёт кроме крупного взрыва?! По моему не что кроме взрыва не могло, так как разворачивать самолёт, не набравший высоту не было бы не времени, не возможности, не нужды у пилотов, разворот при отказе двигателя, на малой высоте не возможен, а лётчики вместо разворота интуитивно бы тянули штурвал на себя, да бы набрать ту самую высоту. Но в случае взрыва при хорошей наборе скорости самолётом, и разрушения его в воздухе на две части центробежная сила вполне могла развернуть кабину самолёта обратно к аэродрому.

ОБОБЩАЯ, на самолёте взлетающем с аэропорта Тунашна под Ярославлем произошёл взрыв, разломившем самолёт на несколько частей, следовательно заряд был заложен таким образом, что бы нанести максимальное повреждение самолёту, и вызвать пожар заполненных бензобаков, всё было сделано для того, что бы выживших на борту не осталось (двое случайно в воде выжили).

…Думаю, будут замалчивать и подтасовывать, заявления выживших, а то придумают, что-то похуже. Ещё несколько не стыковок в операции прикрытия, информация о том, что самолёт врезался в маяк начала поступать сразу ПОСЛЕ информации от очевидцев, что самолёт разрушился в воздухе, более курьёзной версии даже трудно себе представить на мой взгляд.

Почему надо было взрывать самолёт на взлёте. Напомню в этот день в Ярославле проходит глобалиское сборище, Мировой политический форум.
Таких совпадений быть не может по определению! Крушение самолёта явно связано с этим сборищем, и призвано по всей видимости напомнить её участникам кое о чём…
За последнее время произошли чудовищные авиакатастрофы различных российских авиасудов. Именно различные суда и вызывают ещё одно опасение, были уничтожены самолёты от Ту до ракетоносителя Прогресс, от пассажирских Ан и Як до военных Миг и Су. То есть намеренно были выбраны все российские самолёты различного предназначения и планомерно начали их уничтожать. На мой взгляд это продуманная и хорошо спланированная операция ТМП и его филиала в России "Кремль" по уничтожению российской авиации, как я и говорил ранее. Цель уничтожить российскую авиацию как физически, прямыми террактами, так и по результатам этих терактов, как они часто делали в прошлом, идеологически.
Благодарю за внимание надеюсь статья была вам полезна.
Ravoinkon
Re: Тайное и Явное maestro » 09 сен 2011, 14:05
спецслужбы США и Израиля вообще научились устраивать авиакатастрофы высшего левела, - устраиванием "технической неисправности", - то есть вмонтировать взрычатку так (они теперь широко используют термитный заряд), чтобы вызвать разрушение критической детали летающего средства. В результате следует катастрофа, которая лишь выглядит как в результате "технической неисправности". Пример:
- диверсия против французского Конкорда в аэропорту Де Голль в Париже в июле 2000 года.
Показательный и наглядный Дем по поводу катастрофы Конкорда в 2000 году. - ЦРУ-Моссад:
Ну и кто кроме сотрудников безопасности имел доступ к отсеку шасси? - Никто! То есть кто-то из сотрудников французской безопасности был одновременно и агентом ЦРУ-Моссад…
Это и есть Евреонал!».

Русист Николай. 

*****

  " А теперь очередная дверсия и против  Б.Миронова и КАК это делается." 

27.12.2011г.

Дополнительно по ФАКТАМ:

Будем ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ:

Вот карта аэропорта в Ярославле:

Ссылка дана    listur - Благодарю.

 Карта со спутника - http://wikimapia.org/#lat=57.5482145&lon=40.1241302&z=14&l=1&m=b

http://maps.yandex.ru/?ll=40.169191%2C57.559622&spn=0.080681%2C0.024726&z=14&l=sat - и там чётко видны ДВЕ полосы.

МРД — магистральная рулёжная дорожка, расположена, как правило, параллельно ВПП по всей ее длине. В экстренных ситуациях с нее может осуществляться взлет/посадка ВС. Иногда при капитальном ремонте ВПП МРД дооборудуется до взлетной полосы, например, во время ремонта ВПП-1 аэропорта Домодедово МРД-2 была оборудована для взлета воздушных судов класса ту-154 и ниже.

http://ru.wikipedia.org/wiki/МРД

Вот ПОДМЕНА - ПОДЛОГ в адрес Бориса МИРОНОВА с попыткой его ДИСКРЕДИТАЦИИ тонко преподнесённые

- http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SaHJSwuEI48#! - там  целая подборка "разоблачений".

Материал опубликовал  camovaryra - "Причина гибели ЯК-42. Разоблачение" .  Опубликовано: Вчера - 26.12.2011, 19:14"

и, к сожалению точный, но резкий,  комментарий   к материалу заОФТОПили-  https://via-midgard.com/news/video/17833-prichina-gibeli-yak-42-razoblachenie.html.

"Беспристрастно относиться к информации о катастрофе крайне сложно. При этом большинство УЖЕ уверено, что в крушении самолёта виноват форум и отрицательно относятся к любой информации, противоречащей ей. Если мы хотим действительно узнать правду, а не ищем подтверждения нашему собственному мнению, то надо тщательно анализировать любую информацию"

ролик "Причина гибели ЯК-42. Разоблачение"

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SaHJSwuEI48#!

Ссылку  на данный ролик взяла у   sirius1  - Благодарю,  его комментарий  с сылкой на данный ФАКТ ОБРЕЗАЛИ  в теме  - "Причина гибели ЯК-42. Разоблачение". Опубликовано: Вчера - 26.12.2011, 19:14" -  https://via-midgard.com/news/video/17833-prichina-gibeli-yak-42-razoblachenie.html.

А вот ПОДЛИННЫЕ слова Бориса Миронова о катастрофе ЯК-42:

ролик "Борис Миронов о причине катастрофы ЯК - 42 в Ярославле."

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SaHJSwuEI48#!

БДИМ и ДУМАЕМ.

“Я ненавижу сплетни в виде версий” В. Высоцкий.

Много, много версий, но все они , ПОЧЕМУ-ТО, ведут к одной - это ОЧЕРЕДНАЯ ДИВЕРСИЯ ПРОТИВ НАС. 

А теперь очередная дверсия и против  Б.Миронова и КАК это делается.