Коммандор Ордена Почетного Легиона - летчик Константин Розанов, Франция

19 сентября 2012
3029
1
stick
Функционал

Константин Владимирович Розанов родился в Варшаве 23 августа 1905 года в благородной семье. Вместе с матерью он был вынужден покинуть Россию после революции в 1917, переехав во Францию. Там Константин поступил в престижный инженерный ВУЗ École centrale Paris, который окончил в 1928. За год до окончания он получил французское гражданство, а потому после диплома был призван в армию, отслужив в 34-ом авиационном полку в Ле Бурже и на базе в местечке Аворд. Потом, имея страсть к полетам, Розанов отучился в SUPAERO (национальная авиашкола), где получил лицензию пилота, после чего выбрал военную карьеру, поступив на службу в 12-ый полк бомбардировщиков. Летал сначала Розанов на Breguet Bre 19. В 1935 он стал штатным пилотом Центра аэронавтики в Велизи-Виллакубле и принимал участие в лётных испытаниях ряда моделей самолётов (Morane-Saulnier MS.406, Dewoitine D.520 и Bloch MB.152). В октябре 1938 Константин чуть не погиб, тестируя машину Hanriot, но смог выбраться. С 1940 - на военной службе, где Розанову довелось участвовать в боевых действия в составе французских ВВС: в мае 1940 он сбил два самолета Люфтваффе (Messerschmitt Bf 11016/05/1940 и Henschel Hs 126 18/05/1940), управляя истребителем Curtiss P-36. Потом Розанов попадает на оккупированные Германией территории, откуда выбирается в 1942 и отправляется в Северную Африку, где участвует в операциях союзников в Алжире и Тунисе, а также в конвойных операциях над Средиземным морем на самолете Curtiss P-40, получив от американцев медаль Air Medal. Командует эскадрильями GC 2/5 («Lafayette») и GC 2/3 («Dauphiné»). В декабре 1943 года выезжает на переподготовку в Великобританию, где осваивает первые военные реактивные самолёты (Gloster G-41), затем участвует в испытаниях P-59 Airacomet и Lockheed F-80 Shooting Star в США.

В декабре 1945 года, по возвращении со стажировки в США и имея за плечами большой опыт полетов, участие в военных действиях, сильную техническую базу и организаторские навыки, в звании полковника Розанов возглавил авиабазу ВВС 118 в Мон-де-Марсане (CEMA), названную позже его именем, создав буквально на пустом месте образцовое заведение. В 1946 незадолго до увольнения из ВВС Константин Розанов как один из пионеров в честь особых заслуг перед французской авиацией был награжден высшим знаком отличия Франции - Орденом Почётного Легиона (в степени Коммандора).

В октябре того же года он демобилизировался с военной службы и по приглашению владельца (Marcel Dassault) возглавил тестовый дивизион фирмы Dassault Aviation, летая, в частности, на машинах MD-450 Ouragan, Dassault MD.315 Flamant, и на истребителях-бомбардировщиках серии Mystère (I-IV). Именно на Mystère IV A 24 февраля 1954 Константин Розанов стал первым гражданином Франции, кто преодолел звуковой барьер, и в том же году опубликовал автобиографическую книгу «Double Bang — Ma Vie de Pilote d’Essai».

Полковник Розанов разбился 3 апреля 1954 во время показательного сверхзвукового низковысотного полета над аэродромом Мелён-Виллероше, пилотируя Mystère IV B. Погребён на кладбище Пасси, а в 1971 году его именем названа одна из улиц Парижа.

За свою карьеру пилота Константин Владимирович Розанов управлял машинами 201-ого типа; налетал 5000 часов, из которых 3865 классифицируются как боевые, и преодолевал звуковой барьер 104 раза.

В содружестве с:

Расскажи в социальных сетях: