Добавить в закладки
X

Мидгард-ИНФО » Славяне в Мире » Stroukoff Aircraft - авиатор Михаил Струков, США
Как всем известно, в результате исторических событий, имевших место в первой половине 20 века, Российскую Империю покинуло очень много людей, прежде всего славянского происхождения, ранее составлявших её элиту - творческую, военную, интеллектуальную, научную и т.д. Также параллельно имела место эмиграция по религиозным (духоборы) и по политическим причинам, они были вынуждены осесть в других странах. Все эти люди являются осколками некогда великого Русского Зеркала, разбитого и разбросанного по всей Мидгард-Земле. Мы предлагаем собрать эти осколки на страницах нового раздела - Славяне в Мире! Где мы расскажем Вам о тех из них, кто добился высот, стартуя на новом месте часто в далеко не самых лучших условиях. Также мы призываем читателей Мидгард-ИНФО присоединяться к этому начинанию и подсказывать новых людей и источники для написания статей.

Stroukoff Aircraft - авиатор Михаил Струков, США

Опубликовано: 11 ноября 2012
Функционал




 

Михаил Михайлович Струков родился 29 января 1883 в Екатеринославе (Днепропетровске). Окончил Политехнический институт в Киеве в 1908 с дипломом инженера. Участвовал в Первой Мировой войне, а затем в Гражданской на стороне Белого Движения. За храбрость в сражениях был удостоен Ордена Святого Георгия 4-ой степени. В 1921 эмигрировал в США, где сначала был архитектором и дизайнером интерьеров, участвуя в строительстве и оформлении нескольких церквей, театров и зданий иного назначения в Нью-Йорке, Колумбусе, Огайо и Бриджпойнте.

В феврале 1942 была основана Chase Aircraft Company, где Михаил Струков стал президентом и главным инженером. Фирма получала заказы от ВВС США на разработку и производство планеров и транспортных самолетов. Были разработаны атакующий планер XCG-14 (первый полет в январе 1945). Потом данную модель было решено усовершенстовавать, увеличив также размер. Через 2 года был представлен XG-18, который стал первым в мире полностью металлическим транспортным планером. К 1949 военное руководство США решило, что такие самолеты не подходят, и модель снова была переделана, получив название YC-122 Avitruc и пару звездообразных двигателей. Несмотря на успешные испытания и хорошие оценки, руководство ВВС снова что-то не устроило, и дальше образцов дело не зашло. Также в 1950 была разработана модель XG-20, самый крупный планер, когда-либо произведенный в США. Но к тому моменту военные стратеги окончательно решили, что такие самолеты им больше не нужны. Тогда на базе XG-20 был создан реактивный грузовой самолет XC-123, который весьма впечатлил военных США по сравнению с конкурентами, и они разместили заказ на 398 единиц. Но Chase Aircraft не располагало достаточными производственными мощностями, и было решено пустить в дело фирму Генри Кайзера, которому перешло 49% акций Chase. В июне 1953 комиссия в Сенате США обнаружила, что фирма Fairchild Aircraf способна производить данные машины значительно дешевле (380 тыс.$ против 1,3 млн.$), и передала контракт на оставшиеся 250 машин моделей C-122 и C-123 ей, что привело к банкротству Chase Aircraft. Тогда Михаил Струков основал отдельно Stroukoff Aircraft, выкупил имущество, оставшееся от Chase и продолжил разработки C-123, в частности, добавив возможность взлета и посадки на коротких взлетных полосах, однако в производство ни одна из них так и не поступила, возможно, по внутриполитическим мотивам и коррупции, что привело к закрытию Stroukoff Aircraft в 1959. Однако в Fairchildдовели дело до конца, выпустив в итоге на основе разработок Струкова 307 машин C-123, включая модификации Chase XC-123A и Stroukoff YC-134. Эти самолеты сыграли свою роль во вьетнамской войне и потом еще много десятилетий работали фактически по всему миру от Бразилии до Филиппин.

В 1955 в память о жене Ларисе Михаил Струков учредил специальный приз для молодых пилотов, показавших лучшую скорость на ежегодном летном чемпионате США.

Михаил Струков скончался 1 декабря 1973 в возрасте 90 лет в госпитале Сент-Фрэнсис в Трентоне. Жена Лариса (1893), с которой у него по переписи населения в 1940 была как минимум одна дочь по имени Анна и два сына - Оли (1933) и Михаил (1923). В наше время, вероятно, его потомок тоже Майкл Струкофф является топ-менеджером фармацевтического гиганта GlaxoSmithKline.

Читать также:

 

Пионер вертолетостроения - Евгений Глухарев, США

 

На страже неба Америки - Александр Прокофьев-Северский, США

 

 

В содружестве с:


14


Известные русские за границей | Адрес этой страницы:



Расскажи в социальных сетях:


8
Нравится
12
4
Комментариев: (0), Опубликовал: stick, Просмотров: 3098
Какие эмоции у вас вызвала публикация? (УКАЖИТЕ НЕ БОЛЕЕ ДВУХ ВАРИАНТОВ)
Возмущение Грусть Надежда Одобрение Отчаяние Радость Смех Страх Стыд Удивление Удовлетворение

Вы читали Stroukoff Aircraft - авиатор Михаил Струков, США

Предлагаем также ознакомиться с похожими материалами:
Самые читаемые материалы
Самые обсуждаемые материалы
Свернуть блок
Свернуть рекламу

Все новости | Новость Stroukoff Aircraft - авиатор Михаил Струков, США была опубликована в Славяне в Мире 11 ноября 2012! Читайте свежие Русские Новости Славян на Мидгард.Инфо !
Свернуть блок
Свернуть комментарии



  • Вконтакте
  • Facebook

Информация

Важная информация для новых (не зарегистрированных) посетителей

Если вы впервые на сайте то вам необходимо:


Если ранее вы были зарегистрированы в социальных сервисах то вам необходимо:


Если вы зарегистрированы на сайте то: